En 14 ans de carrière pas un lifting au tableau. La Twingo rejoint la Peugeot 205, la Citroën 2CV ou encore la Volkswagen Coccinelle dans le cercle des grosses carrières.

A la petite différence que celle-ci n’a pas explosé hors de nos frontières (75% de la clientèle mondiale étant exclusivement française). Cette seconde génération, développée sous l’ère Ghosn, ambitionne de gros volumes sur le marché international. Voilà qui explique peut-être son look consensuel. Toutefois la Twingo ne perd rien de ses qualités premières à savoir la modularité, des prix serrés et un caractère branché. L’apparition d’un diesel, de kit de personnalisation, d’un moteur 100 ch et d’une prochaine version RS sont des arguments pour séduire une clientèle que Renault souhaiterait plus jeune. L’âge moyen du client Twingo est actuellement de 48 ans. La Twingo 2 est une citadine de son temps, avec de arguments forts et une sécurité non négligée. Réussira-t-elle à accomplir le même chemin que sa petite sœur ?

Ce qu'il faut retenir

Renault Twingo 2 Renault Twingo 1 Vainqueur
Esthetique Consensuelle Originale Twingo 1
Moteur Offre étoffée dont un diesel Moteurs fiables Twingo 2
Equipement Similaires en entrée de gamme Légèrement plus riche Twingo 2
Praticité - - -
Volume de chargement - - -
Prix Alignés Alignés Egalité
Comportement Agile Dynamique Twingo 2
Présentation - - -

Verdict : La Renault Twingo 2 devance la Renault Twingo 1