6. À retenir - Les prix

Le Hyundai Veloster parvient très efficacement à attirer l'œil des passants qui ne restent pas insensibles à son look singulier, agressif et plutôt dynamique. Toutefois, à l'usage, on se rend très vite compte qu'il n'est pas conçu pour le sport, la faute à un moteur manquant de panache, une tenue de route encore flottante et une direction collante. Idéal pour la ville grâce à son agilité, sa souplesse et son rayon de braquage, le Veloster offre 4 vraies places et un beau volume de coffre à ceux qui veulent rouler différent mais pas forcément vite. Reste le problème du prix s'étendant de 22 390 € en finition de base Pack Inventive à 27 490 € avec le Pack Premium (le Pack Sensation intermédiaire est à 23 990 €), soit des tarifs très similaires au Volkswagen Scirocco qui, il n'y a aucun doute là dessus, a été la référence choisie par Hyundai pour concevoir le Veloster. Notez que la nouvelle boîte double embrayage DCT-6 sera facturée 1 300 €.

À son crédit, ajoutons tout de même que sa garantie 5 ans de série est ailleurs une option très coûteuse (généralement de l'ordre de 1 400 €).

À ce prix, la finition très légère et la qualité des matériaux feront tiquer, tout comme la santé du 1,6 l GDI plutôt décevant face à un 1,4 l TSI 122 ou 160 ch concurrent. En sa qualité de challenger pas exempt de reproches, le Veloster aurait mérité une grille de tarifs plus agressive.