5. A retenir - les prix

Entre un style extérieur qui peut séduire, un habitacle agréable (pour 4 !) et un coffre fonctionnel, la troisième carrosserie de l’A5 ne manque pas d’arguments.

Si l’A5 Sportback démarre à moins de 34 000 €, qu’elle est facturée 500 € de moins que le coupé et à peine autant de plus que l’A4 Avant à motorisation et équipement comparables, elle n’est quand-même pas donnée pour les versions les plus estimables à motorisations encore raisonnables. A savoir la 2.0 TFSi 211 ch S tronic 7 quattro S line (ouf) proposée à 47 800 €, et en Diesel, la TDi 170 quattro sobrement parée du deuxième des quatre niveaux de finition (Ambiente) vendue 40 000 €. Ces tarifs élitistes ne devraient pas l’empêcher de bien se vendre en France (2 000 unités prévues au dernier trimestre 2009, et pas moins de 5 000 programmées l’an prochain). Il est vrai que l’absence de concurrence directe dans le clan des marques Premium lui facilitera la tache.