8. A retenir-les prix

Sans grosse révolution par rapport à la précédente, la nouvelle Laguna se bonifie tout azimut : habitabilité, silence à bord, climatisation plus efficace et discrète, moteur Diesel de base plus sobre (1.5 dCi), …, et surtout, elle semble cette fois sérieusement construite dès le départ : la garantie de 3 ans et 150 000 km est là pour rassurer les utilisateurs de l’ancienne parfois échaudés, et aussi d’attirer de nouveaux clients. A noter encore un 2.0 dCi 150 agréable, un comportement plaisant et un confort qui reste au dessus de la moyenne malgré un raffermissement des suspensions. Les premières versions de la Laguna de troisième génération se retrouvent ainsi bien armées pour faire face à la concurrence des autres constructeurs généralistes, principalement Peugeot (407), Volkswagen (Passat) et Ford (Mondeo).

En attendant en haut de gamme :

-Afin de titiller les constructeurs « Premium ».

-Les 4 roues directrices, le V6 3.5 litres de la Vel Satis légèrement retouché et un tout nouveau V6 dCi 3 litres seront dévoilés ultérieurement.

La gamme, les prix