Porsche en a plus qu'assez de voir BMW vanter les qualités sportives de ses autos. A Zuffenhausen chacun sait que Porsche est la seule marque allemande de voitures de sport. Ne pouvant pas empêcher son rival munichois de sortir les versions M de ses Série 3, Série 5, Porsche s'est décidée à attaquer BMW sur tous les fronts. Une coupé quatre portes de prestige viendra en 2009 contrer la Série 7 et la future LSC, le Cayenne empiète sur les terres du X5 et demain (enfin en 2011), le Roxster viendra rouler sur les plates-bandes du X3. Ce modèle qui aura une vraie vocation sportive s'équipera chez Audi de blocs quatre cylindres puissants. Au sommet de la gamme, le V6 3.6 du Cayenne affichera pour le Roxster 300 ch au lieu de 290 ch. Le haut de gamme a les faveurs du public, le blason Porsche est plébiscité, la marque de Zuffenhausen doit en profiter. Demain il sera peut-être trop tard, la vitesse (la carte de visite Porsche) et les 4x4 étant aujourd'hui de moins en moins appréciés. "Engrangeons des bénéfices quand il est encore temps" : tel est le credo de dirigeants de la marque sportive. D'ailleurs à ce sujet et dans le but de calmer un peu les ardeurs des détracteurs du 4x4, Porsche pourrait imaginer pour son Roxster une version hybride. La Toyota Prius à bonne presse et le Lexus RX400h fait un tabac au USA, il est peut-être temps de se lancer dans l'aventure de ce genre de technique, cela réduira un peu les rejets de CO2. D'autant plus que la marque allemande n'est pas prête du tout à utiliser les superbes TDI de son partenaire Audi, une technologie rejetant pourtant moins de gaz à effet de serre…

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