Avec ce restylage la faisant désormais plus héritière du haut de gamme 607 que de la familiale 407, la Peugeot 508 a joliment évolué esthétiquement. Elle peut de plus toujours compter sur un châssis au très bon compromis confort/dynamisme et reçoit le renfort de motorisations dernier cri, sobres et aux performances satisfaisantes, tant en essence qu'en diesel, avec la possibilité d'opter pour la nouvelle et excellente boîte automatique EAT6. Elle ne peut cependant pas cacher son âge à l'intérieur, qui reste quasiment identique à celui du jour de sa sortie en 2011.


Elle reste aujourd'hui une offre tout à fait convaincante dans un segment de toute façon vieillissant dans son ensemble mais devra faire bientôt face à une rivale de poids, la Volkswagen Passat de génération 8. Entièrement nouvelle et à la grille des prix calquée sur la 508, elle fera l'objet d'un essai en octobre et sera commercialisée en novembre 2014.