Malgré ce gros restylage, qui lui est plutôt bénéfique, la Toyota Avensis accuse le poids des ans face à une concurrence qui elle a totalement été renouvelée. On pense notamment aux Ford Mondeo, Volkswagen Passat et Renault Talisman (non testée). De plus sur ce marché, celui de la berline, les ventes s’effectuent en grande majorité avec la carrosserie break (80%), ce qui réduit encore plus le champ d’action de cette version. L’Avensis restylée ne peut pas non plus lutter en matière de conduite avec des outsiders comme la Mazda 6 ou l’Opel Insignia, bien plus rigoureuses. Toutefois, elle peut miser sur son très bon rapport prix/équipement pour venir titiller les acteurs de fin du peloton comme la Hyundai i 40 par exemple.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
III (3) 143 D-4D EXECUTIVE | 119 | 31 500 € | |
III (3) 143 D-4D EXECUTIVE BUSINESS | 119 | 31 500 € | |
III (3) 112 D-4D DYNAMIC BUSINESS | 108 | 29 500 € | |
III (3) 150 D-4D DYNAMIC | 143 | 30 550 € | |
III (3) 150 D-4D LIMITED EDITITON | 143 | 30 550 € | |
III (3) 147 VVT-I EXECUTIVE | 140 | 29 900 € | |
III (3) 143 D-4D LOUNGE | 124 | 33 000 € | |
III (3) 150 D-CAT DYNAMIC BVA6 | 165 | 32 050 € | |
III (3) 147 VVT-I LOUNGE | 148 | 31 400 € | |
III (3) 112 D-4D EXECUTIVE | 109 | 30 500 € | |
III (3) 147 VVT-I LOUNGE CVT | 148 | 32 900 € | |
III (3) 150 D-CAT LIMITED EDITITON BVA6 | 165 | 32 050 € | |
III (3) 147 VVT-I EXECUTIVE CVT | 140 | 31 400 € | |
III (3) 147 VVT-I DYNAMIC CVT | 140 | 30 400 € | |
III (3) 112 D-4D EXECUTIVE BUSINESS | 109 | 30 500 € |
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