En passant la 6ème, la Golf SW n'en a pas profité pour augmenter ses tarifs, et c'est une bonne nouvelle. En l'occurrence, les prix de chaque finition augmentent de 200 euros en moyenne. Le surcoût par rapport à la berline, lui, est de 1 000 euros pile.

La gamme commence donc à 20 720 euros pour la 1.4 TSI 122 Trendline, et culmine à 27 620 euros pour la 2.0 TDI 140 DSG6 Confortline. A titre de comparaison, une Mégane Estate dCi 160 en boîte manuelle coûte 27 000 euros, et est à peine plus performante, mais toute aussi homogène. Une Peugeot 308 SW 2.0 HDI 136 Féline, certes encore mieux équipée mais en boîte mécanique également, s'affiche à 29 250 euros.

La Golf SW est donc bien placée, surtout lorsque l'on considère que son équipement ne révèle aucune grosse faille : ABS, ESP, aide au freinage d'urgence, airbags frontaux, latéraux, rideaux avant et arrière, régulateur de vitesse, ordinateur de bord grand écran, volant multifonction, 4 vitres électriques, rétros électriques, vitres athermiques, climatisation automatique bi-zone, barres de toit chromées, etc…

Pas de quoi rougir donc, par rapport à la concurrence. Serait-ce la fin des VW chères ?