On l'attend tous. On attend tous que le sublime coupé CR-Z dispose enfin du moteur qu'il mérite ! On sait déjà qu'il faut oublier les déphasages d'anthologies des blocs K20... mais Honda ne pourrait-il pas nous impressionner ?


A priori, le CR-Z Type-R disposera d'un moteur thermique 1,6 de 150 chevaux et d'un moteur électrique de 50 chevaux additionnels.


On aurait donc bien 200 chevaux dans ce petit coupé, ce qui permettrait, encore une fois, a priori, d'avoir des performances de haute volée ! On sait déjà que les qualités dynamiques du CR-Z sont très bonnes. Il va maintenant falloir que les ingénieurs nippons arrivent à travailler suffisamment l'interactivité entre l'homme et la machine pour à nouveau nous faire rêver.


Nous avons passé un cap, l'écologie nous oblige à changer notre vision du sport automobile. On a vu avec Tesla que c'était possible, reste maintenant à rendre l'opération viable à très grande échelle, et à prix raisonnable...


Le CR-Z Type-R a une lourde pression, celui d'entretenir la magie de ces ancêtres. On sait que Honda a la capacité de le faire, il ne reste «plus» qu'à concrétiser. On prie très fort !