De base, le Mercedes SLK 250 CDI s'avère correctement équipé en offrant des éléments de confort tels que l'allumage automatique des phares, le détecteur de pluie, le système Attention Assist, le bluetooth, l'interface USB et le régulateur de vitesse. Ensuite, le passage par la liste des options vient nécessairement alourdir l'addition. Comme on l'a dit précédemment, les sièges chauffants (400 €) et l'Airscarf (500 €) sont nécessaires afin de profiter du SLK en toutes saisons. Afin de le rendre agréable lorsqu'il est fermé, le SLK peut se doter au choix d'un toit vitré panoramique (500 €) ou du « Magic Sky Control » permettant de varier la transparence du plafond à volonté (2400 €). Les sièges électriques ajoutent 1500 € à la note tandis que les phares bi-xenon sont facturés 1350 €.... Signalons également le GPS « de base » demandant un effort supplémentaire de 1000 € tandis que sa version évoluée (avec accès internet, disque dur pour stocker la musique ou commande vocale) coûte 3500 €. Notons enfin que le SLK 250 CDI n'est pour l'instant disponible qu'avec la boîte automatique 7G-Tronic Plus (2400 € + 300 € pour les palettes au volant). La version à boîte manuelle à 6 rapports devrait être disponible avant l'été.


Difficile cependant de comparer le Mercedes SLK 250 CDI : d'un côté le BMW Z4 n'a pas encore franchi le pas du Diesel et de l'autre, le l'Audi TT Roadster se contente de 170 ch et d'une capote en toile. Dans tous les cas, passée la différence de prix initiale, Audi comme BMW pratiquent des tarifs sensiblement similaires. C'est cher, mais il n'y a donc pas vraiment le choix.