3. Equipement : la sécurité active en option, le reste en série

La Cee'd est proposée en 4 niveaux d'équipement, plus une ligne spéciale pour le moteur essence le plus puissant.

Le bas de gamme Motion, disponible uniquement avec le 1.4 essence de 100 ch, un moteur d'ancienne génération, et le 1.4 CRDI 90 ch, dispose de l'essentiel des équipements de sécurité passive, plus quelques automatismes et une dotation de confort de base. Ainsi on trouve les airbags frontaux, latéraux et rideaux, l'ESP, l'aide au freinage d'urgence, l'aide au démarrage en côté, la surveillance de pression des pneus, la climatisation manuelle, le verrouillage centralisé, la radio CD/MP3 6 hp avec commande au volant et connectique auxiliaire, USB et compatible iPod/iPhone, la banquette rabattable 40/60, les vitres électriques avant, les rétros électriques et dégivrants.

Une dotation très correcte pour une entrée de gamme.

Le niveau suivant, Active, ne peut être comparé en termes de prix puisqu'il est disponible sur des moteurs différents, en l'occurrence le nouveau 1,0 t-GDI 120 ch, et les 1.6 CRDI 110 et 136 (voir tableau des prix).

Il ajoute la climatisation automatique bi-zone, la navigation sur écran tactile 7 pouces avec commande vocale et caméra de recul, le Bluetooth, les antibrouillards, les vitres électriques arrière, le radar de recul, l'allumage automatique des feux, les jantes alu de 16 pouces. Et le bouquet de services connectés fourni par Tom Tom (météo, infotrafic, points d'intérêts locaux, avertisseur de zones de danger), gratuit pendant toute la durée de la garantie (50 € par an au-delà). La connexion se fait via le wifi à l'aide de son propre smartphone, il faut donc un forfait de data (30 Mo de données consommées en moyenne par mois selon Kia).

Ce niveau d'équipement est celui que nous vous conseillons.

Contre 3 500 € supplémentaires, vous accédez au plus haut niveau de finition Premium, qui vous gratifie de l'accès et démarrage sans clé, du capteur de pluie, du frein à main électrique, de la sellerie cuir avec siège conducteur électrique, du volant et des sièges avant chauffants, des feux arrière à Led, des jantes de 17 pouces, des compteurs "supervision" tout numériques et en couleur, du pédalier aluminium et des vitres arrière surteintées.

Une finition "GT Line" est ajoutée à la gamme. Elle reprend certains des attributs sportifs de la GT, mais est disponible avec des moteurs moins puissants (1,0 t-GDI 120 et 1.6 CRDI). Elle adopte donc des boucliers avant et arrière spécifiques inspirés de la GT, avec feux de jour à Led, jupes latérales et double sortie d'échappement, feux arrière à Led, jantes de 17 pouces. Mais par rapport à l'Active, elle dispose en plus du capteur de pluie, des compteurs "supervision" numériques, du pédalier en alu, d'une sellerie spécifique. Si vous aimez le look plus sportif de cette finition, il vous en coûtera 1 700 € de plus que la Finition Active.

Les seules options sont la peinture métallisée à 610 €, le toit ouvrant panoramique vitré à 800 € (sur GT Line et Premium uniquement) et le Pack Ultimate. Ce dernier n'est malheureusement disponible que sur Premium et, contre 1 900 €, ajoute à la dotation la surveillance des angles morts, l'alerte de franchissement de ligne, les feux xénons, la caméra de lecture des panneaux de limitation de vitesse, le système actif d'aide au parking (créneau et bataille) et l'alerte de trafic arrière (signale un véhicule lors de la sortie d'une place de stationnement).

Selon nous, il est fort dommage de ne pas proposer ce pack en option sur les autres finitions. Nous verrons si sa disponibilité est élargie à l'avenir. Car il est abordable compte tenu de son contenu.