Dès l'entrée de gamme Active à partir de 28 000 €, le Rav4 offre une dotation des plus complètes avec les feux de jour à LED, la caméra de recul, les rétroviseurs électriques et dégivrants, la climatisation manuelle, le régulateur de vitesse et le système audio Toyota Touch 2 avec écran tactile de 7 pouces, Bluetooth et six haut-parleurs. L'absence de jantes alliage de série semble par contre un peu mesquine.

Démarrant à 30 400 €, le second niveau (mais premier pour l'Hybrid) est baptisé Dynamic et ajoute les jantes alliage de 17 pouces, l'allumage automatique des feux, les essuie-glaces avant à détecteur de pluie, les rétroviseurs rabattables électriquement, la climatisation automatique bi-zone, les projecteurs LED (seulement pour l'Hybrid) et l'ouverture et le démarrage sans clé.

À partir de 33 800 €, on accède à la finition Design qui complète avec des jantes en 18 pouces, le pack Assist (avertisseurs d'angles morts, avertisseur de circulation arrière, radars de stationnement avant et arrière), la sellerie cuir/tissu/Alcantara, le siège conducteur réglable électriquement, les sièges avant chauffants et les projecteurs LED (pour ValveMatic et D-4D).

Enfin, le haut de gamme Lounge, celui de notre modèle d'essai, s'échange contre un minimum de 35 900 € et ajoute la caméra 360°, le Toyota Safety Sense décrit ci-dessous, la sellerie cuir, la navigation et le système audio JBL à 11 haut-parleurs (sur Hybrid).


Le point high-tech


Le Rav4 de quatrième génération profite de son restylage pour faire le plein d'équipements de sécurité dernier cri, comme par exemple la caméra 360° qui reste encore très rare dans la catégorie et le Toyota Safety Sense qui comprend le système pré-collision avec détection des piétons, l'alerte de franchissement de ligne, la gestion automatique des feux de route, le régulateur de vitesse adaptatif et la lecture des panneaux de signalisation.