Version de série de l’Advanced Lightweight Coupé de Detroit. Ian Callum était d’ailleurs bien le seul à y voir une quelconque inspiration Type-E alors que le monde entier la prend pour une ASTON DB9 rebadgée. En première mondiale (avec la C6) le capot se soulève de 17 cm non pour avaler le piéton mais pour le protéger : un double airbag intégré dans le bouclier se déploie. On devrait prochainement voir des chiens trop entreprenants se prendre des baffes… Hayon arrière comme sur Type-E. Ah ! Quand même !

Structure et carrosserie alu pour un gain de 40 % de masse sur la caisse en blanc. On ne connaît pas la valeur pour les autres teintes. Rigidité accrue de 31 % par rapport à la XK8 pour 1595 kg seulement, à peine plus que Clio 3... Moteur : V8 4.2 l - 306 ch en atmo et 406 avec compresseur volumétrique.

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