Caradisiac est un site consumériste, grand public. Du point de vue du grand public justement, l’un des inconvénients de l’endurance est que cette discipline, en raison de ses catégories multiples, n’est pas toujours évidente à suivre du bord des pistes.


Pourtant cette année la catégorie GT a été simplifiée puisque seule subsistent les GT2 devenues GTE. Exit les GT1 qui ne courent plus qu’en championnat du monde GT1, lequel est d’ailleurs appelé à se développer.


Mais du côté des prototypes, il y a toujours deux catégories, LMP1 et LMP2. Pourquoi les prototypes ne pourraient-ils pas suivre la même évolution que le GT, avec, dans l’idée, d’un côté des équipages pro et de l’autre des équipages amateurs ou mixant pilotes professionnels et pilotes amateurs.


L’existence d’une unique catégorie LMP n’empêcherait pas les usines de venir. Elle n’empêcherait pas non plus les écuries privées engageant des gentlemen drivers de s’aligner.


La question est ouverte.