Avec 4 199 millimètres de longueur, la Golf VI se raccourcit de deux centimètres par rapport à la précédente mouture et reste une des plus courte compacte du marché. Plus large de 2 millimètres, sa hauteur reste à 1479 millimètres. L’empattement également ne varie guère (+ 4 mm), et en conséquence, l’habitabilité reste comparable à la Golf V. C’est parfait à l’avant, tout comme pour la position de conduite grâce à l’amplitude des différents réglages, et pas mal non plus pour le maintien des sièges sport. Le conducteur profite d'une ergonomie des commandes soignée et d'une planche de bord entièrement redessinée, mais d'une sobriété qui frise toujours l'ascétisme. Unique regret, les informations affichées dans l'écran entre les deux compteurs sont en trop petit caractère pour être lisible en un clin d'œil. L’habitabilité à l’arrière est franchement bonne compte tenu du gabarit raisonnable de l’auto; la garde au toit reste suffisante pour des occupants de 1,85 m, idem à propos de l’espace aux jambes.

Essai vidéo - Volkswagen Golf VI : si sensationnelle ?

Le volume de coffre reste identique à l’ancien modèle, à 350 litres avec roue de secours galette. C’est dans la bonne moyenne, tout comme la contenance en 2 places qui dépasse les 1 300 litres. On peut reprocher aux sièges arrière de ne pouvoir en rabattre que les dossiers, d’où un plancher pas franchement plat en deux places.