Style

Le restylage de la partie avant de l'auto a redonné un peu de couleur à l'auto. L'ensemble paraît désormais plus élégant sans que pour autant tout change totalement.

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Comparatif 12 modèles - Quel est le meilleur grand break ?

Comportement/Performances

La Laguna se fait sportive lorsqu'elle est équipée du châssis 4Control (à quatre roues directrices). Elle est alos d'une agilité surprenante, compte tenu de son poids. Le comportement routier est dans l'ensemble excellent et seul la puissance faible des moteurs d'entrée de gamme réduit un peu l'agrément de conduite.

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Confort/Habitabilité

Le confort de roulement des Renault n'est pas une légende et l'on peut s'en rendre compte au volant facilement. Aux places arrière on est aussi bien loti sur ce plan, mais on est plus dubitatif sur l'espace alloué. En créant la Laguna 3, Renault a repris la base de la Laguna 2 et a juste rabaissé un peu l'assise de la banquette. Résultat, si la garde au toit a progressé, l'espace aux coudes et pour les jambes est toujours aussi limité. Quant au coffre, avec 508 litres, il se situe juste dans la moyenne.

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Présentation/Finition

La qualité des matériaux a bien progressé au fil du temps. Si l'on reste en dessous de ce que l'on trouve sur les hauts de gamme allemands, on apprécie l'ergonomie et les espaces de rangement.

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Tarif

Bien positionnée et dotée d'un bon rapport prix/équipement, la Laguna affiche des tarifs inférieurs à ceux de ses rivales de PSA.

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Total général : 68/100 soit

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La Renault Laguna Estate en cinq lignes

 

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,81 x 1,82 x 1,46

Volume de coffre : de 508 litres à 1593 litres

Motorisation essence : 2.0 140 ch

Motorisations diesel : 1.5 dCi 110 ch, 1.6 dCi 130 et 150 ch, 2.0 dCi 175 et 180 ch

Tarif : à partir de 26 000 € (diesel : à partir de 26 500 €)

 

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