Le V6 3.2 aluminium (celui la SLK première génération) qui équipe la Crossfire affiche des performances similaires qu’elle soit en roadster ou en coupé. Elle abat le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes pour une vitesse de pointe de 242 km/h. Afin de garantir un maximum d'agrément, ce V6 à 90° de 218 ch (160 kW) a été conçu de manière à offrir plus de 90 % de son couple maximal entre 2600 et 5300 tr/min, et 98 % de celui-ci de 3000 à 4500 tr/min. Bon, pas de quoi affronter une spéciale du championnat du mode de rallyes ! Mais bien assez pour se procurer quelques sensations. Cette aisance dans le couple offre donc à son conducteur une réelle polyvalence sur la route. Cette mécanique peut être accouplée à une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 5 vitesses, qui souffre d’une certaine lenteur de passage entre chaque rapports. Sans être gênante, elle étouffe un moteur qui ne mérite pas ça. On pourra tout de même se faire plaisir en passant cette dernière en mode manuel à l’aide du sélecteur. En gros une seule chose à retenir pour qualifier ce V6 : la souplesse.
Le grand guide pratique de l'hiver (entretien, pneus, chaînes, conduite, recharge...)
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