En France, la Fiesta se classe derrière le trio tricolore des Renault Clio, Peugeot 208 et Citroën C3, la Dacia Sandero et la Volkswagen Polo. En Europe, la citadine de l’Ovale fait mieux, puisqu’elle se classe en deuxième place (toutes catégories confondues) derrière la Volkswagen Golf (classement 2014). Malgré ce bon résultat, l’heure est venue de son remplacement. Car l’auto est en fin de carrière, elle est née en 2008. Ce renouvellement devrait intervenir vers la fin de l’année 2016. À cette occasion, Ford en profitera pour revoir son style (nous vous donnons un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler cette nouvelle Fiesta). Mais le constructeur va également tout faire pour diminuer le poids de son auto afin de lui permettre de réduire sa “facture énergétique“. Alors que l’actuelle génération avait perdu une quarantaine de kilos par rapport à la précédente génération, le prochain opus devrait bénéficier d’une nouvelle réduction de poids d’une trentaine de kilos. Le tout conjugué à des améliorations sur les blocs essence et Diesel devraient permettre à cette auto d’afficher une consommation des plus réduites ainsi que des rejets de CO2 très limités.

 

Du mieux dans l’habitacle

L’un des plus gros changements concernera l’offre d’équipement qui va se rapprocher de ce que proposent les voitures de catégorie supérieure du groupe. Ainsi un bel écran tactile sera disponible dés la finition d’entrée de gamme (en option sur celle-ci, de série sur le deuxième niveau de finition). La présence de cet écran va permettre de diminuer le nombre de boutons sur la console centrale et la planche de bord. De gommer par la même occasion, l’un des plus gros défauts de la petite Fiesta, son ergonomie compliquée.  Pour ce qui concerne l’habitabilité, elle devrait se situer comme aujourd’hui dans la moyenne de la catégorie.

 

La future Ford Fiesta en huit points

Citadine polyvalente à cinq places

Carrosseries trois et cinq portes (quatre portes sur certains marchée)

Lancement à la fin de 2016

Longueur : 3,95 m

Moteurs essence : de 80 à 140 ch

Existera toujours en version ST avec un bloc affichant 200 ch

Moteurs Diesel : de 75 à 100 ch

Tarif : à partir de 9 200 €*

*Estimation