L’Alhambra aux tarifs placés n’a vraiment rien à envier au Sharan, tout juste pourrait-il lui reprocher de ne pas lui avoir offert une plastique plus chaleureuse, c’est donc une opportunité qui mérite indéniablement le détour si ce type de véhicule vous attire encore. Il peut vous réconcilier avec les monospaces en se montrant pratique, facile, économique et finalement pas si cher.
La clientèle de l’Alhambra était composée jusqu’ici d’hommes (80%) âgés de 35 à 50 ans, mariés (91%) et avec des enfants (67%), ils sont pour la plupart passés aux SUV, l’Alhambra est peut être l’occasion pour eux de revenir sur un segment qui a pâti d’une inadaptation pénalisante aux normes de pollution plus que d’une inadéquation aux besoins de la clientèle. Un grand monospace est réellement plus adapté à une utilisation familiale que les versions beaucoup plus étriqués du segment inférieur des monospaces compacts finalement assez peu pratiques.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II 1.4 TSI 150 START & STOP REFERENCE | 167 | 28 700 € | |
II 2.0 TDI FAP CR 170 START & STOP STYLE DSG | 154 | 37 300 € | |
II 2.0 TDI FAP CR 140 START & STOP TECHSIDE DSG | 149 | 38 835 € | |
II 2.0 TDI FAP CR 140 START & STOP STYLE DSG | 149 | 36 100 € | |
II 2.0 TDI FAP CR 140 START & STOP REFERENCE DSG | 149 | 33 650 € | |
II 2.0 TDI FAP CR 140 START & STOP TECHSIDE | 143 | 37 085 € | |
II 2.0 TDI FAP CR 140 START & STOP STYLE | 143 | 34 350 € | |
II 2.0 TDI FAP CR 140 START & STOP REFERENCE | 143 | 31 900 € | |
II 1.4 TSI 150 START & STOP TECHSIDE | 167 | 33 885 € | |
II 1.4 TSI 150 START & STOP STYLE | 167 | 31 150 € | |
II 2.0 TDI FAP CR 170 START & STOP TECHSIDE DSG | 154 | 40 035 € |
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