Quelques jours avant l'ouverture des précommandes, le nom de la première électrique grand public de Volkswagen a fuité.
La mairie d'Amsterdam a annoncé que le projet de bannissement des moteurs thermiques dans la capitale hollandaise était lancé. Dès 2022, les bus devront s'y convertir, et en 2030, ce seront tous les véhicules thermiques et autres modes de transports à essence ou diesel qui seront bannis d'Amsterdam, y compris les bateaux.
Dans le cadre de l'affaire sur les émissions polluantes de ses véhicules, Fiat Chrysler avait conclu un accord avec les autorités américaines afin d'éviter un procès dont l'issue aurait pu être coûteuse. Le géant italo-américain va désormais dédommager ses clients américains à hauteur de 3000 dollars chacun.
Vitesse limitée à 25 km/h, circulation interdite sur les trottoirs, gilet réfléchissant : le ministère des Transports peaufine la mise à jour du Code de la Route pour les nouveaux engins de déplacements personnels.
Peugeot n'a pas dévoilé son tarif, ni communiqué sur la date exacte d'arrivée en concession. Mais certains revendeurs professionnels affichent déjà la e-208 sur des plateformes spécialisées de vente. Les tarifs sont de 25 900 €, bonus de 6000 € et remise commerciale compris.
Midi Pile
Au salon de Genève, Audi avait annoncé que des "investissements supplémentaires" allaient être alloués en faveur de la voiture à hydrogène. Le premier modèle "h-tron" sera testé dans les prochains mois, et un premier véhicule de série sera proposé à la location dès 2021.
Les ministres français et allemand sont enfin parvenus à un premier accord à l'échelle européenne sur l'Airbus de la batterie. Un consortium presque obligatoire pour ne pas se faire manger tout cru par l'orgre asiatique.
Tesla casse les prix, mais uniquement au Canada. La marque lance une nouvelle version de la Model 3 facturée 44 999 dollars, hors bonus de 5000 dollars. En conversion directe, cela fait la Model 3 à moins de 28 000 €. Mais il y a un "mais".
Nissan vient de mettre en vente la Leaf First, une nouvelle offre d'entrée de gamme, avec un prix hyper-agressif. Mais cela concerne un type bien précis de clients.
Il commence à émerger certaines voix un peu dissonantes en Allemagne au sujet de la voiture électrique. Deux des plus gros équipementiers mondiaux, Continental et Bosch, prennent de la distance avec le véhicule à batteries. Le premier avertit d'ailleurs sur le fait de "foncer" trop vite sur ce mode de transport.
