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Opel y a échappé en début de semaine pendant que Renault était visé dès la semaine passée. Cette fois, c’est Fiat qui va connaître la procédure judiciaire en France. Les conséquences, une fois encore, d’un « dieselgate » commencé par Volkswagen. Et poursuivi par d’autres. Par qui ? C’est justement ce que cherchera à savoir cette information judiciaire ouverte par le parquet de Paris.

Cela peut paraître lointain et nébuleux comme sujet, mais il devient vite une brûlante préoccupation lorsque l’accrochage arrive et qu’il faut réparer. Une procédure où les assurances s’engagent et au cours de laquelle les experts entrent en action. Ces derniers n’ont pas d’amis même si, souvent, à la lecture de leur verdict, on se demande parfois s’ils n’ont certains intérêts. Mais ne leur jetons pas la pierre. Un arrêté de la Cours de cassation leur a reconnu un rôle économique. Ce qui n‘est du tout du goût des réparateurs.

Subaru a décidé de mettre en avant sa berline sportive Impreza WRX STI d'une manière étonnante en l'envoyant sur une piste de bobsleigh. Le pilote de rallye Mark Higgins s'est personnellement chargé de froisser la tôle de la trois volumes japonaise entre les murs de la descente olympique basée dans les Alpes suisses.

Nissan teste depuis près de quatre ans l'autopartage avec un véhicule électrique au Japon, plus précisément à Yokohama. Nissan n'a pas choisi n'importe quel véhicule pour ce service aujourd'hui lancé auprès du public : le Renault Twizy.

Apparemment, il n’y a pas de fatalité. Ce n’est pas parce que l’on est un constructeur de voitures dont la gamme est composée d’une motorisation diesel que l’on est forcément en infraction avec les normes antipollution. C’est du moins ce qui ressort des conclusions d’une Répression des fraudes française qui devient le cauchemar des marques automobiles. Sauf pour Opel. À qui rien n’est à reprocher.

C’est une mesure qui mérite d’être éclaircie car imaginer qu’elle soit applicable en l’état relève du miroir aux alouettes. En vigueur depuis le 1er janvier l’interdiction annoncée des vitres surteintées se caractérise surtout par son opacité. Les forces de l’ordre œuvrent portant puisqu’on annonce 12 000 verbalisations. Mais il y a aussi beaucoup de classements sans suite.

Mais quelle mouche a donc piqué Sergio Marchionne ? Le patron du groupe Fiat, qui est accessoirement le boss de Ferrari, continue de se lâcher. Après avoir tenté une approche avec Volkswagen, voilà qu'il descend les acheteurs de Lamborghini. Une marque du groupe.... Volkswagen.

Étonnement pour les policiers qui ont interpellé un conducteur bien loin de la majorité au volant d'une Saxo. Le véhicule avait été dérobé par un cousin… qui lui aussi n'était pas du tout en âge d'avoir le permis !

Volkswagen en est à son épilogue américain dans son épais dossier d’un « dieselgate » qui l’occupe par ailleurs dans le monde. Plaidant coupable et payant sans sourciller une amende colossale de l’ordre du milliard de dollars, la marque allemande peut espérer partir d’un nouveau pied. Enfin presque. Car c’est au tour d’Audi d’être dans la tourmente. Le parquet de Munich a fait procéder à des perquisitions sur les deux principaux sites d'Audi en Allemagne et même chez le patron.

Le patron de Facebook a expérimenté pour la première fois les sensations de conduite au volant d'une véritable auto de course. Le pilote de Nascar Ralph Dale Earnhardt Jr en personne s'est chargé de son initiation en la matière.