La marque à l'étoile souhaite combler le vide séparant les Mercedes CLA et Mercedes CLS. La manœuvre est prévue pour 2020 avec une plateforme de Classe C à empattement long.
Le nouveau patron du groupe Volkswagen Matthias Müller a indiqué qu'aucun projet ne sera annulé dans la tourmente qui frappe le géant allemand. Seules quelques voitures arriveront plus tard.
Depuis le début de l'affaire Volkswagen, les annonces et les bouleversements s'enchainent. Hier, le nouveau patron du groupe, Matthias Müller, s'est adressé à quelques 20 000 employés à Wolfsburg en Allemagne. Il a expliqué qu'il ne connaissait toujours pas le montant final de l'affaire, mais il a annoncé qu'il faudra « reporter » ou « annuler » tout ce qui n'est pas nécessaire. Comprenez par là que tous les projets tels que les autos de niche seront probablement mis à la trappe.
Le constructeur ibérique prépare depuis plusieurs années une gamme de SUV compacts. Un rapport récent indique qu'un véhicule surélevé plus massif capable d'accueillir sept personnes est également au programme. Le feu vert n'a pas encore été donné.
La marque spécialiste des véhicules tout-terrain poursuit la campagne promotionnelle de son modèle à toile souple Range Rover Evoque Cabriolet. Ce dernier met pour l'occasion les roues dans la forêt et plus précisément dans l'eau. Son camouflage tombera mi-novembre.
Audi a confirmé plusieurs modèles pour l'année 2016. L'A5 déboulera en Sportback (cinq portes) et coupé. La version découvrable complètera la gamme plus tard en 2017.
La firme au losange développe en partenariat avec Dongfeng Motor une auto 100% électrique réservée au marché chinois. Le véhicule prendra la forme d'une tricorps en 2017.
Pour l'heure, nous découvrons à peine la nouvelle génération de compacte à l'éclair, l'Astra, qui est exposée à Francfort en cinq portes et en break « Tourer ». La variante OPC est évidemment au programme mais débarquera plus tard et avec un moteur plus petit, comme c'est la mode maintenant.
Le développement complet d'un cabriolet deux places de série est terminé chez Volkswagen. Ce véhicule ne prendra jamais la voie des concessionnaires. Aucun modèle économique viable n'a été trouvé par la firme.
Chez Bentley, le Bentayga n'a pas laissé un très bon souvenir dans les têtes chez Caradisiac, certains n'étant pas vraiment tendres avec le gros SUV anglais. Il faudra de toute façon s'y faire, les constructeurs de luxe se mettent au SUV, et Bentley n'aurait pas dit son dernier mot avec le Bentayga, puisqu'une version plus puissante serait en préparation.
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