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Encore une réalisation sur base de Corvette. Ou plutôt une promesse de réalisation. Voici venir la nouvelle Endora SC-1.

Nous savions que Ferrari devait présenter lors du Concours d'Elegance de Villa d'Este, une toute nouvelle production de son département des projets spéciaux et nous attendions ce jour avec impatience. Cette Superamerica 45 vient d'être dévoilée, elle existe pour célébrer le 45eme anniversaire du jour où son propriétaire est devenu pour la première fois un client Ferrari !!!

Voici un concept assez bizarrement intitulé « Pininfarina Coupe Concept ». Il est l’œuvre de Peter Norris, un designer qui travaille dans le monde des jeux vidéos et l’industrie de l’Entertainment depuis une dizaine d’années.

Audi va revenir à la dénomination S1. C’est en toute logique que la prochaine déclinaison sportive de l’A1 va en effet être baptisée S1. Et cette fois-ci, contrairement aux future S6 et S7, pas de motorisation diesel à l’horizon.

Exit l’Elan. Vous n’arriviez pas à distinguer la future Lotus Esprit de la future Lotus Elan ? Réjouissez-vous : la deuxième vient de disparaître du plan produit de la marque. Lotus aurait-il agi par précipitation ?

Pour ceux qui ne le connaissent pas, Dirk Van Braeckel est le patron du design de Bentley, et ce depuis l'arrivée de la marque dans le giron VW. Le designer belge ne change pas de groupe mais seulement de filiale et devient directeur du Design de … Bugatti. La preuve qu'il en manquait un !

Même si elle a existé avec un 4 cylindres sous le nom 912, la Porsche 911 est et doit rester motorisée par un flat6. Il n'empêche que la prochaine génération pourrait bien réserver une drôle de surprise aux puristes qui pourraient voir débarquer sous le capot un compagnon à leur flat6 chéri.

Maserati aussi va se mettre au diesel. Seulement, ce n’est pas Ferrari qui va fournir le bloc mais bien… le nouveau cousin Chrysler. Explication.

Les rêves de grandeur d’Audi ne datent pas d’hier, la preuve avec la photo du concept A8 Avantissimo datant de 2001. Pour autant, de grandes et luxueuses Audi cabriolet ou Avant (break) il n’y eut jusqu’à présent jamais. Audi va enfin passer à l’acte avec la future A9.

BMW est un chantre de la propulsion et de l'équilibre des masses mais l'élargissement du portfolio des marques Premium vers le bas les contraint à passer à la traction. Pas très difficile à appliquer chez Audi qui a pioché dans le groupe VW, déjà en vigueur chez Mercedes depuis longtemps, mais pour ce qui est de BMW, c'était jusqu'ici Mini qui tenait le rôle de la petite à roues avant motrices. Mais le besoin de toujours plus de ventes et la rentabilisation des nouvelles plateformes va pousser BMW à passer lui aussi à la traction.