Il manquait quelque chose à la nouvelle stratégie de Lotus : ses propres moteurs.
La Lancia Thesis aurait voulu marquer les esprits. Elle aura échoué. Car la dernière grande Lancia dont tout le monde se souvient c’est bien la Thema, qui nous valu notamment, un temps, une improbable version 8.32 à moteur Ferrari.
La marque roumaine a le vent en poupe. Afin de continuer à surfer sur la vague du succès, elle s’emploie activement à élargir sa gamme. Après le 4x4 Duster ce sera au tour d’un monospace d’apparaître, un modèle compact capable de
Le monde du design est secret. Normal, les grands constructeurs ne tiennent pas à ce que leurs futurs modèles ou leurs concept cars soient dévoilés avant le moment qu’ils choisissent.
Ceci est une Caterham 21. Depuis que Caterham existe, la petite marque n’avait jamais produit un modèle autre que la Seven, héritée de Lotus.
La semaine dernière, nous apprenions que Ford apporterait un concept-car au prochain salon de Genève pour montrer les lignes d'un futur petit monospace conçu sur la plate-forme de la Fiesta. Mais avant cela, la marque à l'ovale viendra à Detroit avec un autre concept annonciateur d'un futur modèle dans sa gamme.
Un restylage de la face avant et l'Ypsilon actuelle pourrait rester dans les concessions jusqu'en 2013.
Le salon de Detroit n'a pas encore ouvert ses portes mais certains sont déjà tournés vers celui de Genève qui suivra en mars prochain. Chez Ford, on ne viendra pas les mains vides puisqu'un nouveau concept-car est annoncé pour l'occasion.
Selon Autobild, Mazda travaille actuellement à la quatrième génération de MX-5 (ND) et si le concept et les dimensions ne devraient pas bouger -toujours une propulsion à moteur avant- le petit roadster devrait maigrir et changer de look.
Le dernier Mondial de l'Automobile de Paris n'était pas manqué par Chevrolet qui y apportait pas moins de quatre nouveautés. Parmi ces nouveautés, la version de production de la petite Aveo de seconde mouture. Et si l'auto changeait de nom d'ici son arrivée sur le marché ?
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