Alors que le K-XCT 125 cm3, fraîchement commercialisé semble promis à un bel avenir (lire l'essai) avec pour objectif d'aller faire de l'ombre aux productions japonaises et européennes, Kymco ne délaisse pas pour autant son autre produit phare : le Dink Street.
Rien n'est trop beau pour la sécurité de nos chers concitoyens (et pour piocher au passage quelques deniers). La préfecture de police de Paris va mettre en place une expérimentation de vidéo-verbalisation.
En 2006, Piaggio avait ouvert la voie à une nouvelle sorte de mobilité urbaine en commercialisant un scooter à trois roues baptisé MP3. Le succès ne s'est pas fait attendre puisque la France représente le plus gros marché du ''tripode'' avec près de 60 000 unités écoulées depuis sa première apparition.
Dans le cadre du contrôle automatisé, c'est grâce à l'immatriculation du véhicule flashé par les automates que le propriétaire dudit véhicule se retrouve destinataire des contraventions. C'est ce qui se passe notamment avec les radars feu rouge.
C'est comme tous les ans, une tradition à la française, le retour de la « semaine internationale de la courtoisie sur la route » ou « semaine de la courtoisie ». A l'instar de la journée de la femme, de la fête de la grand-mère ou du grand-père, tous les prétextes sont bons en France pour dédier des journées au sujet plus ou moins futiles.
Si vous ne connaissez pas l'Interbrand 100, sachez qu'il est aux entreprises ce que Forbes est aux célébrités et nantis de ce monde. Une hiérarchie basée sur la richesse, mais cette fois des entreprises, dont le critère pour en être est la profitabilité.
Le fabricant british reprend l'ancienne propriété de la British Airways. Les 25 hectares, le Hastings House et les installations plus modernes de 14 000 mètres carrés du Donington Hall sont dorénavant la propriété de Norton Motorcycles.
Ils sont déjà la hantise des usagers de la route. La nouvelle génération de radars mobiles et ça risque de faire du mal à ceux qui voudraient tourner un peu trop la poignée de gaz. La révolution de ce système c'est qu'il reste difficilement détectable.
Les "Coupes Moto Légende", c'est incontestablement l'évènement européen principal dans le domaine de la moto ancienne. Cela fait maintenant vingt ans que l'aventure a débuté avec un succès grandissant d'édition en édition, et le millésime 2013, avec son lot d'anniversaires, ne dérogera surement pas à la règle.
C'est à croire que dans un univers sombre et froid, c'est de l'audace et de la flexibilité que viendront la chaleur et la lumière. Dans un monde qui donne la désagréable sensation de tomber en capilotade, les communiqués optimistes sont rares et sont d'autant plus appréciés qu'ils apportent une brise de fraîcheur dans un ensemble exsudant le renfermé.
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