Marre de voir des SUV Peugeot, Renault, Nissan ou bien Opel ? Cela tombe bien, le coréen Ssangyong propose une alternative intéressante avec le Tivoli. Ce dernier, lancé récemment, accueille à ses côtés au catalogue une version XLV à empattement rallongé et à un plus gros volume. Plus gros, mais pas forcément plus beau, selon les avis divers. Pourtant, le XLV propose tout un tas de qualités, et il débarque aujourd'hui en concession au tarif cadeau d'entrée de 23 990 €.
La nouvelle génération de Duster n'arrivera pas sur le marché avant l'an prochain. Alors que les Logan et Sandero restylées se préparent, voilà qu'une image vient d'émerger d'un site roumain, annonçant qu'il s'agit là de la toute première photo du nouveau Duster, plus précisément d'une partie de l'intérieur. Si tel est le cas, le volant et le poste de pilotage semble déjà mettre un sacré coup de vieux à l'actuel Duster.
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Qu’ils soient petits, moyens, grands, low cost, généralistes ou premium, pas de doute, il y a vraiment des SUV pour tout le monde ou presque. Une partie du marché n’avait toutefois pas encore été investie, celle du luxe, c’est désormais chose faite avec le Bentley Bentayga.
Depuis la Duett en 1953, Volvo a produit 6 millions de breaks. Et perpétue la tradition avec la nouvelle V90, modèle haut de gamme qui vise directement les Mercedes Classe E et autres Audi A6.
Peu connue, l’Opel Karl vaut pourtant le détour. Cette mini-citadine vient se frotter aux Peugeot 108, Renault Twingo, Volkswagen Up, etc. Comme elles, elle permet de se déplacer dans la ville et réaliser des parcours suburbains sans aucun souci. Elle est disponible avec un bloc essence et un bloc bicarburation (GPL) et bénéficie d’une belle gamme de finitions. Pour tout connaître de la petite Karl, suivez notre guide d’achat.
Ne pas avoir de SUV dans sa gamme est presque un crime de lèse-majesté, tant ce segment est devenu en l’espace de quelques mois incontournable. Absent de cette catégorie, Seat se devait de réagir. C’est chose faite avec l’Ateca, le premier SUV de la marque espagnole. Mais ne serait-ce pas trop tard ?
Alfa Romeo va-t-il faire officiellement son retour, après plusieurs années difficiles ? Tous les regards sont désormais portés sur la Giulia, la berline qui a la tâche particulièrement ardue de ramener le "biscione" sur le devant de la scène. Avec des adversaires allemands difficiles à déloger, le défi s'annonce déjà immense. Pourtant, la Giulia a des qualités à faire valoir et un caractère bien italien. Elle arrive aujourd'hui en concession, avec un ticket d'entrée à 30 900 €.
Seat était l’un des constructeurs à ne pas avoir son SUV compact. Cette lacune est désormais comblée avec l’Ateca. Cette arrivée tardive sur ce segment hyper concurrentiel va-t-elle permettre à Seat de présenter le véhicule quasi idéal ? C’est ce que nous allons voir lors de cet essai. Mais avant cela, profitez de ces premières images Live.
Vous avez récemment découvert le nouveau break Classe E sur Caradisiac en direct. Revenons aujourd'hui plus en détail sur ce modèle avec notre vidéo exclusive, agrémentée des informations données par Mercedes, et nos premiières impressions.
Voici une confrontation devenue un grand classique entre les principaux acteurs du monde des SUV compacts. Le Volkswagen Tiguan de nouvelle génération peut-il rebattre les cartes de la catégorie, c’est ce que nous allons voir avec ce comparatif.
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