Elles portent un logo d’une marque française, et pourtant, ne sont pas vendues chez nous. Ce sont les automobiles françaises du bout du monde qui sont vendues sur le continent africain, en Argentine, en Chine, en Russie… Aujourd’hui, Caradisiac vous fait découvrir ces autos “exotiques“.
Apparu en 2009, le Peugeot 3008 va bientôt laisser sa place à son successeur. Mais avant de tirer sa référence, le crossover de Peugeot hérite d’un moteur de dernière génération avec ce BlueHDI 120 ch. Cela lui donne-t-il un petit coup de jeune ?
La récente marque DS mise beaucoup sur la Chine qui est un marché dynamique pour les constructeurs premium. Le français dévoile d'ailleurs ce matin une nouvelle déclinaison de la DS 4 spécialement pensée pour les Chinois, la DS 4S.
Les hybrides signés BMW continuent d'évoluer, entrant maintenant dans leur troisième génération avec ce X5 xDrive40e qui devient le premier modèle rechargeable du constructeur hors BMW i. 2,3 tonnes sur la balance, 313 ch et 0 à 100 km/h en 6,8 s, mais 3,3 1/100 km et 77 g/km annoncés, de quoi faire changer les mentalités à propos des gros SUV essence ?
Révélée plus tôt dans l'année dans une seule et unique version Quadrifoglio Verde de plus de 500 ch, la Giulia est un peu restée sans suite. Qu'en est-il des variantes moins radicales et vectrices de plus gros volumes de ventes ? Alfa Romeo est présent à Los Angeles avec un bout de réponse : une Giulia en quatre cylindres.
Lamborghini profite de l'ouverture du salon de Los Angeles pour dévoiler une version plus soft en puissance mais probablement aussi plus difficile à maîtriser. Voici donc la LP580-2, qui, comme son nom l'indique, est proposée en deux roues motrices. Une belle suite à la Gallardo Balboni.
En ces temps où le diesel est pointé du doigt après l'affaire Volkswagen, proposer une telle motorisation sur une petite citadine paraît presque absurde. Beaucoup ont en effet supprimé le diesel de leur catalogue, mais d'autres, comme Fiat, persistent avec le renouvellement des motorisations sur la 500 avec un nouveau 1.3 Multijet de 95 ch.
Quelques jours après notre essai de la version dCi 160, nous avons pris le volant de la Renault Talisman TCE 200 en boîte EDC pour savoir si cette mouture, qui sera anecdotique dans les chiffres de vente, a de quoi convaincre. La réponse dans cet essai.
La marque anglaise affute un peu plus sa sportive ultra-légère avec ces deux versions Elise Sport et Elise Sport 220. Le modèle de base et la déclinaison S sont par la même occasion envoyés à la retraite.
Après un an de commercialisation, la Renault Twingo ne se repose pas sur ses lauriers de citadine la plus vendue de l'hexagone et est désormais disponible avec une boîte de vitesses à double embrayage EDC. Est-ce suffisant pour la soigner des à-coups dont souffre la motorisation TCe 90 ?
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