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Scoop — Volkswagen T-Roc : deuxième génération en vue !

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C’est en 2025 que la deuxième génération du SUV Volkswagen T-Roc sera lancée. Un prototype a été surpris lors d’essais routiers avec de nombreux « autocollants trompeurs » destinés à cacher les principales évolutions de ce modèle.

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Quand Zagato réinterprète totalement l'Alpine A110

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La célèbre firme Zagato s’est penchée sur le cas de l’Alpine A110 et donne naissance à l’AGTZ Twin Tail. En s’inspirant du passé de la marque et de l’A220, elle propose une berlinette totalement repensée et affublée d’une « long tail ». Le résultat ne manque pas d’allure, mais seulement 19 exemplaires seront construits.

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Essai
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Essai vidéo - Nouveau Volkswagen Tiguan (2024) : le thermique fait de la résistance !

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Sous un design consensuel, le dernier Tiguan annonce un sens de l'accueil exemplaire. Surtout, il propose, au côté de versions hybrides rechargeables, des moteurs thermiques peu taxées. De quoi séduire les familles réfractaires à l'électrique ? Éléments de réponse avec une inédite version eTSI microhybride essence de 150 ch…

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IM : la prochaine offensive chinoise de SAIC Motor

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SAIC Motor, qui détient déjà la marque MG, présentera à l’occasion du Salon de Genève une marque encore inconnue chez nous, répondant au nom de IM. Pas moins de quatre modèles seront exposés pour un lancement prévu en Europe en 2025.

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Comparatif

Comparatif video – Hyundai Kona vs Renault Captur : l’outsider qui veut devenir une référence

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Sachant le marché européen très friand de petits SUV, Hyundai n’en propose pas moins que deux sur notre continent : le Bayon et le Kona. Ce dernier vient de faire entièrement peau neuve et n’offre désormais plus que des motorisations "propres". En France, c’est l’hybride qui devrait être la plus diffusée. Mais pour réellement séduire en masse, il devra d’abord affronter des modèles de référence, tels que le Renault Captur E-Tech. A-t-il les épaules pour prendre le dessus face au français ?

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Volvo revoit sa gamme électrique (mais pas que)

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Volvo change les noms de ses modèles électriques compacts et améliore le moteur de ses versions thermiques. Dans un contexte où certaines marques font un peu machine arrière sur l’électrique, la marque suédoise ambitionne toujours de convertir toute sa gamme à l’électrique d’ici 2030.

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