L’année dernière, l’industrie automobile s’est encore une fois illustrée par ses innovations, et par le fait de les protéger puisque quatre firmes figurent dans le top 10.
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Alors que McLaren s’installe en tête du championnat du monde de Formule 1, qui Ferrari trébuche et que la Red Bull de Verstappen surnage, Alpine reste la seule écurie à ne pas avoir marqué de points après deux courses. Heureusement pour la formation française, les choses pourraient vite s’améliorer.
Après avoir voté pour l’augmentation du prix du stationnement pour les « SUV », les Parisiens ont dit oui à la piétonnisation de 500 rues qui va faire disparaître 10 000 places pour les voitures dans la ville. Le taux d’abstention a une nouvelle fois été très élevé.
La tant attendue micro-citadine électrique du constructeur chinois BYD arrive enfin en Europe mais attention, elle devrait coûter beaucoup plus que les 9 000€ demandés par la Seagull sur son marché domestique. Surclassera-t-elle les Citroën ë-C3 et autres Renault 5 au registe du rapport prix-prestations ?
Un étrange véhicule a été repéré en Malaisie. Il s'agit d'un Nissan Murano transformé pour adopter des éléments de la sportive GT-R. Un mélange insolite qui ne manque pas d'attirer la curiosité.
Route de nuit
Un designer français, Guy Deslandes, a créé au début des années 80 un très beau cabriolet CX, pensant le produire en partenariat avec Citroën. Mais il en a été autrement…
SCOOP – Être essayeur pour une marque automobile et tester pendant une bonne partie de l’année des prototypes qui deviendront voiture de série, c'est peut-être un rêve pour certains d'entre nous. Mais ça peut aussi virer au cauchemar quand la voiture tombe en panne ou qu’une sortie de route vienne stopper l'essai, comme ce qui est arrivé à ces essayeurs des SUV BMW X5 et Genesis GV90.
Alors que sa commercialisation ne démarrera qu’en 2026, la nouvelle supercar de Bugatti reçoit déjà un kit « Ecurie Pur Sang » pour la rendre plus efficace en conduite sportive. Et elle se fait remarquer par ses sorties d’échappement impressionnantes.
Elle arrive en collection
Et elle n’est pas récente, puisqu’apparue en 2003. Pour autant, moderne de par sa fabrication tout alu, forte d’un V8 de 400 ch et classique par sa ligne fine, elle n’a pas eu de descendance digne d’elle, Jaguar ayant décidé de casser le moule. Mettez-la de côté, d’autant qu’elle ne coûte pas très cher : dès 10 000 €.
Mode d’acquisition de véhicules privilégié des entreprises, la location longue durée perd du terrain au profit d’autres modes de financements, y compris l'achat comptant.
