Toute l'actualité par rubrique :
Nous avons consacré il y a quelques semaines déjà un dossier au Dacia Lodgy et plus précisément au niveau de ses ventes sur le marché français. Nous avions notamment soulevé à l’époque la question de son design pour éventuellement expliquer ses ventes relativement limitées, une raison que Dacia avait écarté. Il était temps de revenir sur cet aspect de la question.
Cette année 2014 marque le vingtième anniversaire de la tragique disparition de Ayrton Senna. En toute logique, les hommages et les commémorations diverses et variées sont multiples. Nous avons feuilleté le beau livre intitulé Ayrton Senna, la légende.
A quoi pourrait ressembler une Porsche coupé 2+2 digne héritière de la lignée des 928 qui nous valut notamment la mémorable 928 S4 ? La question se pose régulièrement, notamment dans la communauté des passionnés de design. Voici une nouvelle réponse avec la 921 Vision.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
En Midi-Pyrénées, 5e région du contrôle automatisé, il y a 242 radars automatiques d'installés. En 2013, selon les chiffres officiels du ministère de l'Intérieur, 883 073 infractions y ont alors été enregistrées, ce qui a dû correspondre, selon nos estimations, à l'envoi de quelque 545 700 avis de contravention. Le détail des statistiques département par département.
Malgré les quatre roues motrices et les aides à la conduite de son bijou de technologie, ce propriétaire a eu la malchance de perdre le contrôle de sa Bugatti Veyron sous la pluie. Il s'en sort indemne.
Le Mercedes ML de troisième génération attend son restylage. Pour patienter, voici une interprétation numérique de ce qu'il pourrait être.
Les automobiles actuelles sont de plus en plus équipées de procédés qui permettent d'alerter un conducteur fatigué. Nous connaissons déjà ceux qui surveillent le visage et ceux qui calculent la durée des trajets. En voici un nouveau : celui qui détecte la position de vos mains sur le volant.
Quel est le top 5 des marques en France sur le premier trimestre 2014 ? Premier Renault, deuxième Peugeot, troisième Citroën, quatrième Volkswagen et cinquième Dacia. Parfois les chiffres valent mieux que les longs discours.
Je me demande si dans 30 ans, on sera toujours aussi fascinés par la F40. Depuis le temps, la F50, la 458, la Enzo et LaFerrari lui sont passées devant au niveau des performances, de la facilité d'utilisation et de la technologie, mais il n'y a
