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Sur le Ring' de Nardo, les plus gros tuners allemands se sont affrontés pour une couronne certes futile mais ô combien valorisante en terme d'image: la plus grosse v-max.

Qu’on se le dise, l’année 2008 va être le théâtre d’une guerre fratricide entre les berlines familiales françaises, puisque si la nouvelle Renault Laguna III enregistre des ventes conformes aux attentes commerciales en attendant de se

Marius faisait languir tout le monde durant le week-end avec ses bouts de brochure du Renault Samsung QM5, le cousin du futur Renault Koleos. Le véhicule, dans sa livrée coréenne a été officiellement présenté hier, je vous propose donc une

Marius Guérin vous avait déjà exposé le résultat des travaux de la jeune marque Fornasari (créée en 1999) avec la présentation de la RR600. Cette hybride mixait shooting brake et SUV sans remords et sans trop de vente non plus.

En cherchant la publicité concernant la nouvelle Honda FCX Clarity fonctionnant avec une pile à combustible, je suis logiquement tombé sur toutes une série de publicités consacrée à la marque nippone.

Après un début de semaine avec une Carrera GT « soft » voila de quoi alimenter la rubrique préparation avec un version affûtée par Edo Compétition..

Le magazine allemand "Auto Bild" a réalisé une enquête sur la consommation des véhicules : elle a révélé que de nombreuses voitures consomment bien plus de carburant que ce qu'affirment les constructeurs : la Lexus RX 400 Hybrid a notamment montré une importante différence lors d'évaluations. D'après "Auto Bild", la consommation réelle de cette Lexus est en effet de 12 litres par 100 kilomètres mais le constructeur indique une consommation de 8,1 litres, ce qui représente un écart de 48% ! Toujours selon le magazine, la Focus C-Max consomme en réalité 6,7 litres mais le constructeur mentionne 4,9 litres. C'est la même chose pour la Honda Civic Hybrid : elle consomme vraiment 6,6 litres par 100 km au lieu des 4,4 litres annoncés. Le magazine allemand "Auto Bild" met en avant que la majorité des constructeurs s'appuient sur des tests de laboratoire afin de mesurer la consommation de carburant : au final, ces tests ne révèlent pas les chiffres réels puisque de nombreux paramètres techniques pouvant agir sur la consommation de carburant ne sont pas comptabilisés. Une enquête intéressante !

La saison 2007 de Formule 1 est finie et bien finie. Le tribunal d'appel de la FIA a validé la victoire finale de Kimi Raikkonen en rejetant l'interjection de l'écurie Mclaren qui contestait la décision des commissaires de ne pas pénaliser 2

C'est un phénomène en plein essor, même s'il ne représente au final qu'une infime partie des ventes de véhicules d'occasion.

Après avoir joué avec une R8 pour un client sévèrement secoué, MTM la joue petit bras avec une Audi A5 V6 TDi qui, non, ne fera pas 555 chevaux ! À jouer aux couillons avec des prototypes de courses TDI, Audi incitent les tuners à modifier