Après avoir inventé le monospace compact sportif étriqué et sans modularité, Seat nous présente sa version longue... sans 7 places ! A vouloir être ailleurs on finit par n'être nulle part. Ce XL ressemble à une coûteuse correction de
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Pour patienter jusqu'à l'an prochain, la 207 CC se déguise en concept à ce Mondial : teinte blanche nacrée, jantes pierre à fusil, une pile à combustible dans le coffre et le tour est joué ! Le résultat est sans surprise et pas aussi pur
C'est vraiment le Mondial du crossover moyenne gamme : CR-V, Freelander, Koleos, Outlander et maintenant Antara. Autre tendance forte, ils arrivent en bateau d'Asie : l'Opel Antara est Made in Korea chez Daewoo comme son cousin le Chervolet Captiva.
Lassé de voir Audi et BMW vendre leurs A3 et Séries 1 comme des petits pains, Volvo revient dans le segment M1 premium. Le C30 est la réincarnation tardive du coupé 480, lui-même inspiré du P1800 ES des années 60. Compact (4.25 m, Mégane 4
Deuxième étage du milieu de gamme Nissan dans sa volonté d'évitement des segments classiques. Après la Note, monospace dynamique à cheval entre les segments I et M1, voici Qashqai, un Crossover M1 construit sur la plate-forme C de l'Alliance.
Comme pour le Nutella, rien ne remplace 25 ans d'expérience. Le off-road de Mitsubishi, référence du Dakar se refait une beauté (discrète) en 3 et 5 portes.
Ils ont du mater la Metisse chez Peugeot vu que la 908 développe le même thème de berline basse et sportive. Les studios communs n'ont pas l'air si étanches que cela, ou alors ça gribouille dur sur les serviettes en papier de la cantine. La 908
Tout comme TF1, Citroën se met au métissage. Ce concept de limousine/coupé 4 portes (4.74 m) au ras du sol (1.24 m) dispose de portes à la fois à élytres et suicide pour tenter de faire rentrer au chausse-pied les mannequins du salon. Une
Après les Range, Discovery 3 et Range Sport voici le quatrième modèle entièrement nouveau en 4 ans. Ca bosse chez Land Rover.
Vous avez peut être découvert un nouveau constructeur français en découvrant Zest. Acrea tente le pari de la Beach-Car française dans une conjoncture forcément difficile. Pour espérer réussir il fallait faire différent, c'est qu'ils ont
