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Vous rêvez d’un SUV pas cher et capable d’embarquer dix personnes ? Il ne vous reste plus qu’à aller en Inde…

Performante, avec son puissant 2,0 l turbo, la Mégane 180 ch se montre bien agréable et existe même en version GT au châssis préparé par Renault Sport. Parfait pour se faire plaisir sans se ruiner, et en famille car elle existe non seulement en coupé mais aussi en berline et break.

Kia veut s’attaquer au Volkswagen ID.Buzz et prépare une gamme de vans électriques dont les premiers modèles arriveront en 2025.

Voici les lignes définitives du roadster électrique de MG. Celle qui sera présentée dans le courant de l'année devrait sérieusement décoiffer ses futurs propriétaires. En revanche, il ne s'agira pas d'un petit cabriolet...  

La super-sportive italienne est affublée d’un défaut pour le moins surprenant.

Pour le patron de Volkswagen, Thomas Schäfer, la future ID2 à 25 000 euros sera rentable. Quant à la petite électrique à 20 000 euros, elle devrait voir le jour dans trois ou quatre ans. Une période ou la marque allemande basculera majoritairement dans la voiture à batteries, mais pas dans l'e-fuel auquel son dirigeant ne croit pas.

Envie de changer votre voiture, mais votre budget est particulièrement restreint puisque limité à 15 000 €. Pas évident de ne pas se tromper. Pour vous aider, Caradisiac a réuni tous les modèles vendus sous cette barre fatidique afin de débusquer la meilleure affaire.

Alors que le Nissan Ariya ne bénéficiait pas du bonus écologique réservé aux véhicules électriques, car dépassant les 50 000 €, il est désormais disponible en finition d’entrée de gamme avec le moteur de 218 ch et une batterie de 63 kWh. Cette version se négocie à 45 800 €, ce qui fait 40 800 €, bonus déduit. Mais pour 40 000 €, ne peut-on pas trouver un modèle thermique « électrifié » qui dispose d’une autonomie plus importante que les 404 km en cycle WLTP de l’Ariya ? Après quelques recherches, nous avons trois modèles qui méritent qu’on les confronte au Nissan Ariya d’entrée de gamme dans notre série « À contre-courant ».

C’est sur le Nürburgring que Porsche teste les dernières évolutions du lifting de la Porsche 911 Cabriolet. Des évolutions différentes que celles que l’on a pu apercevoir sur les autres prototypes de ce modèle qui sera lancé en 2024. S’agit-il du design final de la sportive de Zuffenhausen ?

L’interdiction de circulation des véhicules à vignette Crit’Air 3 dans la ZFE de Paris sera reportée « à la fin de l’année 2024 ou au début de l’année 2025 », d’après un communicant de la Métropole du Grand Paris.