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Entre puissance déjà respectable, gabarit raisonnable et performances acceptables, ces deux citadines concilient aisance urbaine et bel agrément de conduite. Le tout, à petit prix. Mais, entre la chic Mini et la rationnelle Renault, laquelle choisir ?
C’était il y a tout juste un an, Toyota lançait l’un des plus petits SUV du marché, l’Aygo X. Un modèle citadin qui possède une belle carrure et semble solide comme un roc. Alors, faut-il se laisser séduire par un exemplaire d’occasion ?
Alors que Stellantis vient d’annoncer l’embauche de 1 200 personnes en France, le groupe est obligé d’arrêter son usine de Sochaux jusqu’au 14 avril. Elle manquerait de boîtes de vitesses !
Alors que la marque de Sant’Agata vient de présenter la Lamborghini Revuelto, le grand et gros SUV Lamborghini Urus teste une nouvelle motorisation qui sera hybride comme la Revuelto, mais à bloc V8, alors que la Revuelto a droit à un V12. Cette motorisation hybride plug-in permettra à ce mastodonte d’être moins impacté par le malus écologique et d’effectuer quelques kilomètres en électrique.
Avec le Kadjar, Renault n’a pas réussi à séduire massivement les familles européennes, pourtant fort friandes de SUV compacts. Il est vrai que, dans cette catégorie, la concurrence est particulièrement relevée. Le Peugeot 3008 et le Volkswagen Tiguan règnent, en effet, presque sans partage sur ce marché particulièrement juteux. Pour y reprendre pied, le Losange fait table rase du passé et propose désormais l’Austral. Cette nouvelle offre a-t-elle les atouts pour faire de Renault un poids lourd des SUV compacts ? Pour le savoir, nous l’avons opposé à son rival tricolore le plus récent, le Citroën C5 Aircross restylé.
Lentement, mais sûrement, les panneaux de limitation de vitesse à 90 km/h font leur retour sur le bord de nos routes. Les départements du Calvados, du Morbihan ou encore de la Nièvre font marche arrière.
Au lieu de 13,3% l’année dernière, la part de voitures électriques dans le total de véhicules neuf est de 15,4% pour l’instant sur l’année 2023. Un nouveau record qui montre que ces autos se vendent de plus en plus. Mais quand arrivera le grand basculement ?
Une cinquantaine d'Autolib' vendues à prix cassé souffrent de batteries défaillantes, et personne ne veut prendre en charge la sévère addition.
La Volkswagen ID.3 restylée démarre à 42 990€ en version Pro Performance et finition Life Plus, ou à 279€ par mois avec un premier loyer de 11 500€. Elle coûte très légèrement plus cher que la Renault Mégane E-Tech et son prix de départ à 42 000€.
Dévoilé pour la première fois en juin 2021, le concept Recharge de chez Volvo fait sa première sortie en France. Caradisiac y était et vous présente ce concept qui préfigure les modèles suédois des années à venir.
