L'original - La Ranch était la finition luxueuse de la version commerciale de la P60, caractérisée à son lancement par sa carrosserie toute vitrée et bi-colore. Elle était dotée d'un moteur 4 cylindres en ligne de 62 cv à 5.200 tr/mn. Elle
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Le club des voitures de 1000 ch s'élargit encore. La Bugatti Veyron va trouver à qui parler en la « personne » de la SCC (Shelby SuperCar mais rien à voir avec Caroll Shelby) Ultimate Aero. Cette marque américaine propose en effet dorénavant
Nouveau rebondissement dans l'histoire mouvementée de MG : Nanjing Automobile, le propriétaire chinois de la marque, devrait d'ici 2007 réinvestir le site historique de Longbridge, en Angleterre.
Quelle surprise pour cet automobiliste allemand, lorsqu'il s'est fait doubler par une autruche. Le volatile a fait la course dans un champ parallèle à la route. L'oiseau, qui mesure deux mètres de haut, a échappé à son propriétaire avant de
Le vendredi sera désormais le jour d'une nouvelle rubrique « la Saucisse du vendredi » mettant en scène la crème de la crème, le noyau dur, le caviar de l'automobile.. La Saucisse est une petite sucrerie délicieuse à souhait représentative
Entre Steinmetz et Opel c'est une longue histoire d'amour, donc logiquement quand la marque du Blitz sort un coupé aussi beau que le GTC et bien forcément ça inspire le préparateur.. Les modifications se veulent basiques et surtout adaptables
Le Chrysler PT Cruiser a été récemment restylé en bénéficiant notamment d'un nouveau moteur 2.2 CRD de 150 ch.
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Je sais bien ce que vous allez dire : avec un tel profil de boîte à chaussures, l'aérodynamisme doit être catastrophique. Mais comme disait Enzo Ferrari lui-même : « l'aérodynamisme est pour ceux qui ne peuvent pas construire un bon moteur ».
L'original - Cette Ferrari 456 M GT serait la dernière Ferrari 2+2 à utiliser des phares escamotables. C'est aussi une des rares 2+2 à propulsion classique avec moteur à l'avant et roues arrière motrices de la marque . Cette voiture, dessinée
En résumé, un turbo classique fonctionne de la façon suivante : positionné au niveau du collecteur d'échappement, il utilise les gaz sortant pour faire tourner une turbine qui aspire de l'air frais pour le réinjecter sous pression dans
