Brabus, le préparateur officiel de Mercedes-Benz est habituellement bien connu pour ses préparations complètes, comme la CLS Rocket ou la Classe S, dans sa version V12 Biturbo. Mais Brabus a aussi un département personnalisation, prêt à
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Ayant rendez-vous dans les bureaux de Caradisiac jeudi matin, je suis tombé sur les préparatifs du tournage du film « la Môme » dont fait échos Eddy Clio dans son article La photo du jour : spécial « La Môme ».
Un automobiliste a été relaxé par le tribunal de police de Marseille alors qu'il comparaissait pour avoir grillé un feu rouge qui n'existait pas. Ce serveur de 38 ans avait été interpellé par un policier en février 2005 et conduit au
Une Audi S3 est une superbe autoroutière, souple performante et confortable mais en aucuns cas il ne s'agit d'une pure sportive.. Heureusement MTM le spécialiste des réalisations les plus folles connaît particuliérement le 1.8l turbo et ne fait
Les Citroën, juste pour les vieux ? Sûrement pas. La C6, un véhicule de ministre ? Encore moins. La Citroën C6 est en fait une voiture hip hop. Jugez plutôt : Citroën a coupé la ganja sous la basket délacée du plus avant-gardiste des
Le salon Intermat a ouvert ses portes lundi à Villepinte et s'y déroule jusqu'à la fin de la semaine. Au menu de ce salon diverses grues, tombereaux et autres pelles à câbles, car Intermat est le salon des matériels de travaux publics. C'est
Vous pensiez que la Maserati MC12, sur base de Ferrari Enzo, était la plus bestiale des Maserati ? Pas de bol, EDO Competition a décidé d'y mettre son grain de sel !
... Ne vous fiez pas à cette appellation commerciale émanant d'un service marketing en pleine effervescence à cause du S-Max, puisque la Fiesta SportVan n'a rien d'une sportive et encore moins d'un van !
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Tout est relatif, c'est ce qu'on peut se dire en apprenant que l'Aston-Martin V8 Vantage est le bas de gamme du constructeur britannique. Malgré un prix de 108 400€ et un V8 4.3l de 385ch, elle est pourtant la moins chère et la moins puissante
L'original - Ce coupé 275 GTB est apparu en 1964, succédant aux 250 GT. Ce coupé à transmission classique - moteur longitudinal à 12 cylindres en V à l'avant et roues arrière motrices - disposait d'une cylindrée de 2.286 cm3 offrant 280 ch
