Même si la Peugeot 508 PSE se vend au compte-gouttes, la marque au lion ne va pas abandonner son véhicule d’image. La version sportive hybride rechargeable reviendra au catalogue après le restylage du modèle.
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Voici un prototype camouflé qui prouve que la marque Ford compte bien sortir prochainement de nouveaux modèles électriques. Il s’agit d’un SUV compact qui sera produit sur une base technique MEB provenant de chez Volkswagen. Pour le moment si son nom reste inconnu, on peut se rendre compte qu’il s’agit d’un modèle d’allure sportive avec une ligne de toit fuyante vers l’arrière.
Cette offre, déjà mise en œuvre par certains constructeurs, est, pour la première fois, étendue au monde la voiture de collection.
Le starter de 8h00
Elle sauve des vies, mais elle pourrait aussi sauver des kWh de batterie des voitures électriques. Qui donc ? La ceinture de sécurité pardi ! L'équipementier allemand ZF a présenté au CES de Las Vegas le mois dernier sa ceinture chauffante, qui pourrait faire gagner 15 % d'autonomie. Mais par quel miracle ?
Après plus de quatre ans de service, le BMW X5 s’offre une mise à jour technique et esthétique, sans augmenter la taille de sa calandre. Seulement, l’évolution la plus visible reste à l’intérieur.
Uniquement proposé avec un moteur diesel et un gros V8 essence légèrement hybridés, le BMW X6 restylé coûte 15 000€ de plus que l'ancien en prix de base. Comme le X5, il reçoit quelques modifications esthétiques et mécaniques.
En 2021, les profits des sociétés privées exploitant les autoroutes ont augmenté de 47% en moyenne. Et elles ont reversé bien plus de dividendes qu’elles n’ont réinvesti dans leurs réseaux.
Depuis près de sept ans, ces deux SUV se livrent une bataille féroce. Pour chacune des deux marques, ils se sont révélés être de beaux succès, les modèles sur le marché de l’occasion sont donc nombreux. Reconnus pour leurs qualités, ils ne sont pas non plus exempts de défaut côté fiabilité. Alors, lequel vous amènera à bon port sans souci ? Réponse dans ce match.
L’automobile ancienne à la cote, et le cru 2023 du salon Rétromobile le prouve une nouvelle fois. Avec 125 000 visiteurs, il s’agit du deuxième meilleur score depuis sa création en 1976. Rendez-vous est d’ores et déjà pris pour 2024.
Les Français veulent à la fois une voiture électrique pas chère, forte d’une autonomie généreuse et avec la maison qui va avec pour la recharger. Voilà pourquoi seulement 8% d’entre eux seraient actuellement prêts à en acheter une.
