Moins de vingt jours après s’être fait opérer d’une double fracture de la jambe, Valentino Rossi, 38 ans, s’est remis derrière le guidon d’une moto. Sur le tracé de Misano, le Doctor enchaîne ainsi les séries de tours au guidon d’une Yamaha R1. L’objectif ? Être sur la grille de départ, ce week-end en Aragon !

Ce week-end en Aragon s’ouvrira le premier d’une série de cinq Grands Prix au terme de laquelle sera décidée le nom du Champion du Monde de cette année. Une saison passionnante qui a déjà connu six changements de leader au général tandis que les trois premiers se tiennent en 16 points. Soit le plus petit écart à ce stade de l’année depuis que le système de points a été introduit en 1993. Parmi les protagonistes de cette passionnante bataille, notre Johann Zarco, classé sixième et pour le moment meilleur des débutants. Malgré sa mésaventure à Misano qu’il veut oublier.

L’hirondelle ne fait pas le printemps dit-on, mais les chiffres des ventes de moto de cet été laissent à penser que le marché de la moto sort de son hiver, commencé tout de même en 2008. Cependant, on est encore très loin de ce qui se faisait à l’époque en termes de chiffres. Mais à défaut de grives on se contentera de merles. On se concentrera donc sur la tendance haussière qui veut les ventes ont progressé de 5,6 % en juillet de 7,6 % en août.

La 125 continue de payer au prix fort la formation de 7 heures qui lui a coûté plus de la moitié des ventes en moins de 10 ans. Cette catégorie perd 4,7 % de ses immatriculations à fin août avec un volume de 38 145 unités, contre 40 043 un an plus tôt. Elle ne représente plus que 32 % des ventes en 2017, contre 35 % un an plus tôt. Vu l’ambiance, on se dirige vers un marché équivalent à celui de 2013 et 2014, soit les plus mauvais chiffres depuis 20 ans.

Les rappels de véhicules en Chine ont repris avec une certaine ampleur. Volkswagen vient d’y passer avec un rappel de 4,86 millions de ses voitures. Le voilà suivi par le constructeur qui est son dauphin sur ce premier marché mondial. En l’occurrence, la General Motors, qui va faire la moitié du même effort avec la convocation de 2,5 millions de ses modèles. Les deux sont les conséquences collatérales du scandale des airbags Takata qui a déjà contraint plus de 100 millions de véhicules de par le monde à repasser par leurs ateliers.

Il y a une semaine, Johann Zarco a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix de San Marin en poussant sa moto. Sa Yamaha lui avait fait le coup de la panne, le privant ainsi d’une septième position gagnée sur la piste. Comment a-t-on pu en arriver là ? Sur le site Paddock. GP. com, le patron du team Hervé Poncharal a expliqué cette responsabilité qui revient à Yamaha.

Alors que les routiers s’apprêtent à lancer leur mouvement social programme pour le 25 de ce mois, dans le but de contester la réforme du Code de travail, ce n’était peut-être pas le meilleur moment pour lancer ce débat. Mais le coup est parti et les chauffeurs de camion vont avoir une raison supplémentaire d’être mécontent. Ainsi, la ministre des Transports, Élisabeth Borne, annonce qu’elle veut faire participer les poids lourds à l'entretien du réseau routier selon des modalités appelées à figurer dans la loi mobilités actuellement en préparation.

Ils sont 248 et ils sont diablement efficaces. Il s’agit des radars autonomes dont la faculté est d’être déplaçables. C’est donc l’invité surprise d’une zone choisie pour une frappe chirurgicale que l’on connaît surtout sur les axes en travaux. Mais plus seulement. On va maintenant les voir au point de corde des virages, prêts à immortaliser une trajectoire prise un peu trop vite…

C’était un record qui datait de 2010 et qui avait été enregistré au Portugal, lorsque le monde des Grands Prix y faisait encore escale. C’était à Estoril et, lors de l’édition du début de la décennie en Lusitanie, le nombre de chutes enregistré au cours du meeting avait été impressionnant. Pas moins de 130 accidents avaient été ainsi recensés. Mais depuis le week-end dernier et la visite à Milano, ce n’est plus le pire bilan à déplorer. Car le Grand Prix de San Marin a connu pas moins de 140 chutes.

La saison dernière, Alexis Masbou avait manqué le titre de Champion du Monde d’endurance en catégorie stock pour un seul petit point. Si la déception était évidemment immense, la volonté de se relancer dans la course au titre l’était encore plus et c’est donc pourquoi l’Albigeois décidait de prolonger son expérience dans cette discipline qu’il aime désormais tant.