La vie et l’œuvre d’Enzo Ferrari sont un sujet qui intéresse de près et depuis un moment le monde cinématographique. Le plus motivé par le projet d’un film est le réalisateur Michael Mann qui est un poids lourd dans le milieu. Mais monter l’opus est apparemment plus difficile que de construire un modèle frappé du cheval cabré. Après la défection d’un Christian Bale pour le rôle principal, c’est Hugh Jackman qui se présente comme le possible Enzo. Après avoir joué Logan, le voici Ferrari. Assurément une montée en gamme.

Le 24 mars prochain sur le tracé de Losail, le Grand Prix du Qatar débutera avec ses premières séances d'essais libres. Il lancera par la même occasion la saison 2017. Une campagne qui s'invitera dans votre salon ensuite le 15 juin. Une date qui sera la sortie du jeu d'arcade.

Le vilain petit canard est toujours un cygne lorsque le temps fait son œuvre. Une règle que confirme ce scooter ezeta aux lignes originales voulant rappeler une torpille et qui puisent son inspiration au plus profond d'une Europe de l'Est de la fin des années cinquante.

Cela fait maintenant un peu plus d’un an que les parlementaires allemands se penchent sur les tenants et les aboutissants d’un « dieselgate » initié par leur compatriote Volkswagen. Un fleuron de l’industrie d’outre-Rhin jusque-là au-dessus de tous soupçons, si bien que la révélation d’une tricherie organisée en a fait tomber de haut plus d’un. Du moins officiellement. Pour séparer le bon grain de l’ivraie une commission d’enquête a été mise en place. Il ne restait plus qu’un témoin à entendre. Et non des moindres : la chancelière Angela Merkel.

La vie dans le secteur automobile n’est pas actuellement un long fleuve tranquille. C’est même la source de toutes les inquiétudes et le lit de toutes les suspicions. Avec cette nouvelle affaire qui a conduit la Commission européenne à prendre des sanctions, l’eau monte encore un peu plus puisque, cette fois, ce ne sont pas les constructeurs qui boivent la tasse. Mais les équipementiers qui perdent pied.

La grande question d'aujourd'hui concerne notre mobilité de demain. La philosophie de leur usage et leur niveau d'évolution ouvrent des horizons infinis qui font craindre une perte de passion symbole du passé. Sur ce plan, Yamaha nous assure que non.

La crise de nerfs de janvier est passée et voilà que c'est un février roboratif qui apporte une éclaircie sur la morne plaine des morts recensés sur nos routes. Une statistique aléatoire et moins significative que l'indicateur du nombre des accidents. Mais politiquement, c'est celui qui a été choisi pour débattre de la sécurité routière.

Fabio Quartararo se lance cette saison en Moto2 après deux années passées en Moto3 en demi-teinte. Malgré ces relatives déceptions, la côte du Français est restée élevée au point qu'il a été engagé par Sito Pons patron du team éponyme.

Bimota ce n'est plus vraiment ça mais le nom demeure et les projets foisonnent. En attendant des jours meilleurs et un bon investisseur, l'âtre est entretenu grâce à la toile et au savoir-faire du digital. Une nouvelle d'autant plus bonne que l'espoir est ici entretenu par des Français.

Nos dirigeants semblent se plaire à penser que la page du pétrole est d’ores et déjà tournée. Les regards sont verrouillés vers les énergies renouvelables, les véhicules sont assurés de se mouvoir grâce à la fée électricité. Comme par enchantement. Mais plutôt qu’un coup de baguette magique, c’est un coup de bambou qui nous attendrait selon l’Agence internationale de l'énergie (AEI). Car le pétrole, on en aura encore besoin pendant un moment. Et il finira vite par manquer. Dès 2020 !