La première des compactes électriques premium du monde fait sa mue avec un restylage tout en douceur, en tout cas en apparence, puisqu'il apporte au passage une nouvelle version "S" un peu plus dynamique avec 14 ch supplémentaires.

Via une toute petite vidéo au ton toujours aussi décalé, Dacia nous présente le nouveau Duster, qui sera l'une des stars du salon de Francfort. De loin, et sans grands détails, la seconde génération du 4x4 roumain ne devrait pas grandement évoluer, en tout cas en apparence...

Le BMW X4 est un produit relativement nouveau pour BMW qui avait été la première marque à populariser le SUV coupé avec le X6. Le X4 sera prochainement renouvelé au travers d'une nouvelle génération déjà aperçue sans camouflage. L'avant est peu surprenant, mais l'arrière l'est bien plus.

Jusqu'ici, ce sont elles, les vraies Volvo Polestar. Les S60 et V60 reçoivent quelques légères mises à jour avec l'arrivée d'un pack aérodynamique en fibres de carbone. Sous le capot, nous retrouvons le quatre cylindres 2.0 essence à double suralimentation qui développe 367 ch.

Les élections fédérales approchent en Allemagne, les déclarations en tout genre s'accumulent dans la presse pour les deux favoris, la chancelière sortante et le social démocrate Martin Schultz. Angela Merkel a laissé hier entendre aux journalistes que les propriétaires allemands d'automobiles pourront poursuivre en action de groupe les constructeurs en justice.

Les Franciliens seront contents d'apprendre qu'Anne Hidalgo les protège des constructeurs automobiles. La maire de Paris a en effet expliqué ce matin avoir été "menacée" par les lobbies automobiles et pro-diesels qui lui auraient demandé de changer de politique, sous peine de faire passer la concurrence aux prochaines élections.

La Renault Twingo devrait être renouvelée à l'horizon 2020 avec une nouvelle génération qui s'annonce déjà comme très intéressante, au moins d'un point de vue technique. Le constructeur affirme en effet avoir déjà pensé la petite au losange pour qu'elle reçoive une motorisation électrique.

Voilà un casse-tête bien compliqué pour les ingénieurs : faire du moteur essence l'élément de transition idéal en attendant la démocratisation de l'électrique, en ces temps où le diesel perd du terrain. Mais avec des règles plus strictes (cycle d'homologation, normes, malus sur le CO2...), les constructeurs ont-ils les moyens de rendre le moteur essence aussi efficient que son homologue diesel ?

Les mises à jour sont fréquentes dans l'automobile. Pour profiter de ces dernières, il faut passer par l'atelier, soit lors des révisions, soit lors de campagnes de rappel. Mais avec la connectivité à outrance, les constructeurs pourront bientôt se permettre de les faire à distance. Volkswagen le prévoit d'ailleurs sur le nouveau Touareg.

C'est une première dans le cadre de l'affaire dieselgate qui touche le groupe Volkswagen depuis deux ans. Un ingénieur de la marque allemande a été condamné à 40 mois de prison fermes aux Etats-Unis.