Vous souhaitez acquérir une Chiron ? C'est le moment de se décider car la production s'écoule à bon rythme. Un an après la présentation officielle de l'auto, le 250e des 500 exemplaires prévus vient d'être réservé.
Bugatti annonçait ce matin la sortie de la petite unité de production des trois premières Chiron destinées aux clients, européens et du Moyen-Orient. La marque française a également terminé par une phrase qui nous donne l'eau à la bouche : la présentation d'un nouveau modèle au salon de Genève.
Le premium tricolore va prendre un nouveau départ au Salon de Genève. Alors que nos trois grands constructeurs enchaînent les ratés depuis plusieurs années, deux autos devraient mettre fin à la malédiction : la nouvelle Alpine A110 et le DS 7 Crossback. À cette occasion, petit coup d'œil dans le rétroviseur pour redécouvrir des modèles qui ont su illustrer à leur manière ce qu'était le haut de gamme automobile à la française.
Cristiano Ronaldo est un des joueurs de football les mieux payés au monde. Aucun problème, donc, pour s'offrir les plus belles autos de la planète, et la notoriété lui amène même quelques privilèges hors du commun, comme celui d'essayer la Bugatti Chiron quasiment avant tout le monde et de donner son avis sur l'auto avant son lancement.
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La Bugatti Chiron met énormément de temps à sortir des chaînes de production, si bien que la plupart des propriétaires n'ont pas encore leur jouet. Revenons justement aujourd'hui sur la supercar de Bugatti avec un modèle de la même configuration que celui présenté à Genève.
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Le lien entre le virtuel et le réel est parfois plus fort qu'il n'y paraît. La série des concepts "Vision" en est le parfait exemple, avec une Bugatti Vision Gran Turismo qui s'est retrouvée dans le jeu vidéo et dans la vraie vie avant qu'elle ne donne naissance à la Chiron.
Lorsque l'on n’est pas habitué à conduire des véhicules puissants, il est parfois difficile de s'imaginer quelle est véritablement la signification d'une très forte cavalerie. Les chiffres permettent justement de rendre les performances un peu plus concrètes, et les mathématiques de la Bugatti Chiron sont toujours aussi étonnantes...
Avant la livraison des premiers exemplaires, un an après la présentation de l'auto, Bugatti nous propose une visite de son site de production à Molsheim (Alsace). La fabrication de la Chiron prend en moyenne six mois. Plus de 1 800 pièces sont assemblées à la main par 20 personnes.
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La Veyron est désormais derrière nous et fait parti du passé puisqu'elle a été remplacée par la Chiron chez Bugatti. Retour, aujourd'hui, sur l'un des modèles les plus exclusifs (et rapides) de la Veyron avec la Grand Sport Vitesse.
A Rétromobile, les voitures s’exposent et, pour certaines, changent de propriétaire lors de spectaculaires ventes aux enchères. Caradisiac, partenaire du salon parisien, vous propose un focus sur les modèles de la collection Ogliastro qui seront proposées par Artcurial le vendredi 10 février.
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