C'est un peu le match dans le match. Nous avons parcouru les scores de ventes par modèles aux USA il y a quelques jours mais cette fois-ci, intéressons-nous plus particulièrement à une petite guerre entre modèles directement opposés. Dans le segment particulier des muscle car revival qui comprend la Ford Mustang, la Chevrolet Camaro et la Dodge Challenger, la grande gagnante de 2013 est une nouvelle fois la Camaro. Mais c'était peut-être la dernière fois.
Les autos à 1000 ch, forcément, ça ne court pas les rues. Les constructeurs qui proposent ce genre d'autos se font rares mais certains ont délégué la production de telles machines à des « coachbuilders » officiels, comme pour cette GTX1 TT, à vendre pour le quart du prix d'une Bugatti Veyron.
La révélation de la sixième génération de Ford Mustang est forcément un événement planétaire qui fait parler et qui fait également spéculer. On a parlé ici même des explorations des ingénieurs sur d'hypothétiques motorisations alternatives, voici une autre rumeur qui court, celle de la présence d'un système de « burn control ».
La Ford Mustang doit s'adapter aux normes et à l'évolution du monde, elle retrouve ainsi un 4 cylindres cette année avec la nouvelle génération présentée il y a quelques jours dans le monde entier. Mais durant ce grand événement où il était aussi question de stratégie globale, la question du futur de la Mustang a été posée et figurez-vous que désormais on réfléchit chez Ford à des motorisations diesel, électrique oui hybride !
Voici une série de brèves « produit ».
Pour présenter hier la nouvelle Mustang qui fera enfin son retour en Europe (et quelques autres bricoles comme la Ka Concept), Ford avait mis les petits plats dans les grands en organisant quatre dévoilements simultanés à travers le monde. Sur le Vieux Continent, cela se passait à Barcelone où Caradisiac était bien sûr invité.
Alors que Pierre Desjardins fait route vers Barcelone pour découvrir physiquement la toute nouvelle Ford Mustang qui est révélée pour la première fois simultanément en Chine, Australie, Europe et USA, les vannes officielles se sont ouvertes et ont déversé leur flot de photos et vidéos. En attendant le compte rendu 'live', voilà de quoi patienter.
Récemment, Shelby et Ford ont emmené la GT500 à l'attaque du Nurburgring, mais depuis, c'est le silence radio chez Shelby et Ford qui n'ont pas dévoilé de chrono. Et il y a une bonne raison à cela : Ford ne veut pas communiquer le temps.
Ça ressemble à une Ford Mustang GT mais c'est une Shelby. La société au nom mythique reprend ses bonnes habitudes et propose une Shelby GT 2014 de 430 ch.
Récemment, la Chevrolet Camaro Z/28 s'est laissé aller à un joli 7'37''47 sur le circuit référence du Nürburgring et forcément, ça a titillé la concurrence directe d'Outre-Atlantique. D'après une vidéo inconnue jusqu'ici envoyée par Ford (et peut-être par erreur) à un responsable du site SVT Performance, la déjà âgée Shelby Mustang GT500 de 650 ch aurait réussi un chrono en 7'39''.
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