Après la berline dont l'essai nous avait convaincus, c’est au tour du break dénommé SW de passer par la case restyling. Comme on pouvait s’y attendre, les évolutions sont légères sur tous les plans. Suffisant pour rester dans la course d’un segment ultra-concurrentiel ?
Dans un marché de la familiale en plein renouvellement, Kia dégaine avec l’Optima. Cette nouvelle génération s’adapte davantage aux contraintes du marché européen tout en soignant une longue liste d’équipements.
Kia dévoile à ce salon de Francfort la seconde génération d'Optima. Présente sur le marché français depuis un peu plus de quatre ans, la berline Kia se renouvelle discrètement avec une robe qui ne bouge pas. Sous le capot, nous retrouverons deux motorisations : un essence et un diesel.
En avant-première du salon de Francfort 2015, qui ouvre ses portes au public ce jeudi, nous avons pu découvrir le dernier bébé de la marque coréenne. Cette quatrième génération du SUV compact Sportage joue la carte de la séduction. En a-t-il d'autres dans sa manche ?
Arrivée à mi-carrière, la deuxième génération de Cee'd se voit dépoussiérée légèrement par son constructeur. Au menu, quelques évolutions esthétiques mais aussi moteur ainsi qu'équipement. De quoi rester dans la course et faire face à la concurrence ? Voyons cela…
Manuel Cailliot vient d'arriver en Slovaquie, à quelques encablures de l'usine de Zilina où sont fabriqués plusieurs modèles du groupe Hyundai/Kia, et en particulier la Kia Cee'd de deuxième génération qui vient tout d'être restylée. Au menu, quelques modifications esthétiques à l'avant et à l'arrière, une qualité des matériaux améliorée - si l'on en croit le constructeur, - dans l'habitacle, ainsi que de nouveaux équipements avec de la connectivité. Tout juste débarqué de l'avion, il nous envoie les premières images de cette nouveauté avant d'en prendre le volant et de la tester en profondeur pendant deux jours. A lire et à regarder très prochainement, l'essai complet.
Plusieurs Kia Sportage ont été immortalisés sur la route et sur un parking depuis peu. Pour couronner le tout, les SUV sud-coréens n'avaient aucun camouflage.
La minicitadine du constructeur coréen arrive à sa mi-carrière et bénéficie comme traditionnellement d'une petite mise à jour. Des évolutions par petites touches qui visent à montrer aux clients potentiels qu'elle est toujours là. Et intéressante face à la concurrence ? Voyons cela...
Apparue en 2009, la Kia Rio de troisième génération connaît un bel engouement en France. Malgré cela, le constructeur coréen a décidé d’y apporter de légères modifications à l’occasion d’un restyling. Mais était-ce vraiment utile ?
Le nouveau Sorento progresse sur quasiment tous les fronts mais du fait de son gabarit bâtard, de ses tarifs salés et de sa dotation riche, le coréen oscille entre la frontière du premium et celle des généralistes. Deux publics que le SUV aura du mal à convaincre.
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