Décidément, Mazda ne fait rien comme les autres. Ainsi, chez le constructeur japonais, pas de downsizing ou d’instrumentation 100 % numérique. et il en va de même de la politique d’électrification, avec un SUV compact pourvu de seulement 200 km d’autonomie. Près de six mois avant sa commercialisation, nous avons conduit un prototype du premier modèle électrique de Mazda.
Mazda renforce son offre SUV par le milieu. Le nouveau CX-30 aura la tâche de venir concurrencer des ténors comme le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqaï sur le Vieux Continent. Pour cela, il peut compter sur deux arguments de poids : son design et un moteur très innovant.
Avant l'essai plus complet avec vidéo qui arrivera à la rentrée, nous avons pu prendre le volant du CX-30, le tout nouveau SUV de Mazda construit sur la plateforme de la 3, pour un tour dans la campagne autour de Francfort. Voici nos premières impressions.
Il faudra sortir la loupe pour distinguer les différences apportées par ce restylage de mi-carrière, mais, de toute façon, est-ce que ce Mazda CX-3 en avait véritablement besoin ? C'est que nous sommes allés déterminer en en prenant le volant à Malaga, en Espagne, dans sa version 1.8 SkyActiv-D 115 ch.
Le premier Mazda CX-5 était considéré par beaucoup comme l’un des SUV compacts les plus réussis du marché. Pour la seconde génération, le constructeur a entrepris une sorte de mise à jour. Suffisant ou non ? Réponse avec ce premier essai au volant de la version diesel 150 ch.
Dans un contexte ou le diesel s’efface au profit de l’essence, le CX-3 dispose au sein de son catalogue de moteurs capables de séduire une demande croissante. C’est le cas du « petit » 2.0 SkyActiv-G de 120 ch qui fait office d’entrée de gamme.
Mazda entre à son tour sur le marché des crossovers urbains. Avec le CX3, le constructeur japonais n’entend pas jouer les figurants. Look sexy, intérieur soigné et moteurs modernes, le modèle d’Hiroshima met toutes les cartes de son côté pour venir grappiller des parts aux leaders. De quoi entrer par la grande porte sur un marché très disputé ?
Fini de jouer les seconds rôles pour Mazda. Stagnant à 6 000 ventes par an en France, le constructeur japonais fait désormais feu de tout bois : après avoir renouvelé sa 2, il lance maintenant le SUV compact CX-3, la catégorie en vogue du moment. Nous en avons pris le volant dans les environs de Barcelone.
Lancé en 2012, le CX-5 s’est très vite imposé comme l’un des meilleurs SUV compacts du marché. Voici venue aujourd’hui l’heure du restyling, une mission risquée pour un modèle devenu la meilleure vente de Mazda en France et en Europe.
Après le CX-7 salué pour ses qualités dynamiques, Mazda se lance aujourd’hui sur le segment des SUV Compacts avec le CX-5.
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