La gamme All Terrain se résume aujourd'hui à un seul modèle chez Mercedes, alors qu'Audi a deux autos à son actif : les A4 et A6. Il se pourrait justement que Mercedes suive son concurrent d'Ingolstadt en développant une Classe C All Terrain, qui serait évidemment inédite.
Le changement de nom et le renouvellement auront fait du bien au Mercedes SLC qui est la meilleure vente de son segment chez les constructeurs allemands en ce moment. Mais cela resterait aussi insuffisant pour justifier le développement d'un modèle qui n'a trouvé qu'un peu plus de 7000 preneurs l'an dernier dans toute l'Europe. L'avenir du SLC est donc en suspend.
Le tout nouveau moteur diesel de Mercedes, qui répond au nom de code OM 656, devrait se démocratiser dans les mois à venir chez la marque à l'étoile qui le proposera, selon une source bien renseignée, sur la Classe E All Terrain, avec 340 ch et 700 Nm de couple.
Mercedes officialise ce matin le concept qui sera présenté aux Chinois à l'occasion du salon de Pékin. Il s'agit de l'Ultimate Luxury qui, comme son nom l'indique, est la représentation "ultime" du luxe selon Mercedes-Maybach, qui se contente ici d'un concept n'ayant pas d'avenir en production.
Maybach n'est aujourd'hui plus que l'ombre d'elle-même puisque la marque est devenue une sorte de finition de très grand luxe, à part, chez Mercedes. Le constructeur allemand dévoilera d'ailleurs un concept de SUV électrique d'ici quelques jours en Chine. Le voici en avant-première.
Mercedes confirme que la gamme des compactes comportera bientôt huit modèles, de la dernière Classe A au prochain GLB. Le constructeur donne également quelques indices sur les crossovers, avec l'éventualité d'un GLA coupé. Le CLA Shooting Brake, lui, pourrait disparaître.
Depuis quelques années, la division AMG de Mercedes a le vent en poupe. Le préparateur et désormais constructeur tourne tranquillement la page de la berline GT et se tourne maintenant vers l'avenir. Un futur qui pourrait comporter un petit coupé plus abordable.
Petite nouveauté sur cette génération de Classe A qui n'aura pas une mais bien deux déclinaisons AMG. La première aura un peu plus de 400 ch tandis que la seconde, qui est inédite, est un intermédiaire baptisé A35 AMG. La marque nous confirme déjà qu'elle aura environ 300 ch.
On prend les mêmes, et on recommence. Voilà ce que l'on pourrait dire, en résumé du nouveau Mercedes GLA, qui suivra exactement le même schéma que son prédécesseur, à savoir une hauteur de caisse plus importante que la Classe A, des protections de passages de roues et un look de baroudeur. Il faut dire que la recette était déjà gagnante.
La nouvelle marque EQ de Mercedes, destinée aux véhicules électrifiés, devrait accueillir en 2020 une EQ S qui ne sera autre qu'une version électrique de la limousine Classe S. La marque allemande pourrait alors être la première des trois grands constructeurs premium à lancer ce type d'auto sur le marché.
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