Incroyable, mais vrai : Porsche vient de passer la barre du million de Cayenne produits. C'est évidemment une belle réussite commerciale pour un véhicule disponible depuis 18 ans. L'heureux élu est un Cayenne GTS rouge.
La Panamera offre désormais un choix entre trois variantes hybrides rechargeables, de 462 à 700 ch. Une batterie plus grosse permet d'avoir plus d'autonomie électrique.
À chaque génération de 911 sa version Targa, qui est le trait d'union entre les versions coupé et cabriolet. La génération actuelle, la "type 992" n'échappe pas à la tradition, donc voici la Targa millésime 2020 ! Malheureusement finalement absente du salon Caradisiac, en voici tout de même un aperçu.
Dans la famille Porsche, je demande le petit cabriolet léger. Le 718 Boxster pardi ! Et si je demande le petit cabriolet léger et très énervé ? Alors on répond : le Boxster GTS ! Qui depuis le début d'année 2020, est à nouveau disponible en version flat 6. Et çà, c'est une bonne nouvelle. Il est sur le stand Porsche au salon Caradisiac.
Porsche annonce l'arrivée de la boîte automatique PDK sur les compactes à moteur six cylindres, les 718 GTS, Spyder et GT. Les puissances ne changent pas, mais le gain en performance est considérable avec la nouvelle boîte.
L'heure de la rentrée a sonné chez Porsche : l'allemand dévoile la version restylée des Panamera berline et break. Si le style évolue discrètement, il y a de nouvelles variantes techniques.
La Turbo S est un peu trop puissante pour vous ? Voici la Turbo, "dégonflée" à 580 ch. On passe toujours de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.
Comme beaucoup de marques actuellement, Porsche investit dans le véhicule électrique. Mais le constructeur allemand prouve une nouvelle fois sa différence en dévoilant un modèle exclusif sans émission mais pas sans sensations : la Taycan. Découvrez ci-dessous en direct les premières images de l'essai.
Le nouveau Porsche Cayenne GTS passe du V6 au V8
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Le label GTS est maintenu sur la gamme Cayenne avec les versions classique et coupé. Le Cayenne GTS est doté de généreuses protections de carrosserie. Le V6 laisse quant à lui sa place à un V8 4.0 biturbo.
Billet d'humeur
Contrairement au proverbe, les goûts et les couleurs se discutent. Si la nouvelle BMW Série 4 a une calandre démesurée, et si la découvrable Porsche nous ramène aux origines du genre, c'est qu'elles ont leurs raisons. Explications.
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