
Les marques de vêtements haut de gamme doivent trouver des méthodes de communication innovantes pour rester dans la course. La destruction d'une voiture de collection en est une. C'est la solution retenue par rag & bone avec une Porsche 911 SC.
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La Porsche 918 Spyder est entrée en production il y a tout juste 21 mois pour un processus précis qui consistait en la fabrication de … 918 exemplaires de cette hypercar hybride de nouvelle génération. Moins de deux ans après la toute première, l'ultime 918 est sortie de chaîne mettant ainsi fin à une aventure extraordinaire.
La Porsche 911 Turbo est un formidable marqueur de l’évolution de l’automobile sportive… Aux origines, il y avait les terribles 3.0 et 3.3 très caractérielles et très difficiles à exploiter correctement. Les premières 3.6 n’étaient
Cela est un avis purement personnel et totalement subjectif, mais la Porsche 918 Spyder est pour moi l'auto la plus agréable à regarder chez les hypercars du moment, notamment en comparaison des LaFerrari et P1. Le design est très homogène et
Après la méchante GT3 991 d'hier, terminons la semaine avec une autre Porsche, mais cette fois, nous faisons un léger bond dans le passé avec cette 964 immortalisée par Eddy Clio lors du Rallye de Paris. D'abord présentée au Mondial de Paris
Porsche a une nouvelle fois perpetué la tradition de la GT3 sur la génération 991. Le constructeur allemand propose en tout cas à ses clients une large gamme sur le thème de la 911 et on ne peut pas dire que l'offre est maigre, loin de là ! La
Longtemps sous-estimée et sous-évaluée, la Porsche 914 a retrouvé ses lettres de noblesses et une vraie reconnaissance avec l'avènement des voitures anciennes. Présentation aujourd'hui d'un modèle immortalisé à Vincennes.
La génération 996 a eu droit, comme les suivantes, à une version « RS » de la GT3 qui a su ravir les sportifs les plus exigeants habitués aux productions de Zuffenhausen. Lancée en 2003, l'auto faisait alors office de maître étalon dans
Nous vous proposons aujourd'hui pour la photo du jour un Porsche Cayman revisité par Techart avec un traitement cosmétique dans la plus pure tradition de ce préparateur allemand.
Si la Porsche 911 GT3 RS est aujourd'hui l'une des évolutions les plus radicales de la 911, il y a plusieurs décennies, la RSR jouait ce rôle là. A la base destinée au sport automobile uniquement par le biais de la compétition-client, la 2.8
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