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Voici une nouvelle version du Renault Master H2-Tech, le grand fourgon fonctionnant à l'hydrogène. Plus de bonbonnes ni de pile à combustible sur le toit mais sous le plancher. Sur le marché dès le printemps prochain.

On connaissait le 4 L Trophy, voici le Twing Raid : un rallye de 4 000 km en Twingo de première génération qui relie, en une semaine, le nord de l'Espagne au sud du Maroc. Actions solidaires, bivouacs en pleine nature et défis sur la route sont au programme.

La hausse des transactions enregistrées en octobre ne permet toujours pas au cumul des ventes de repasser dans le vert.

Si Renault France adopte la même stratégie que sa division au Royaume-Uni, les prix de la Mégane E-Tech électrique pourraient bientôt baisser de 2 000€ au minimum.

Cette fois, on ne parle plus du prototype mais bien du modèle définitif de la citadine électrique à 25 000€ qui sera dévoilé au salon de Genève 2024.

Une flopée de nouveautés, une santé financière retrouvée, des autos électriques abordables à venir et une bonne chance de décrocher le trophée de la voiture de l'année : Renault et Stellantis peuvent envisager l'année prochaine avec serénité.

Alors que Renault prévoit de lancer une réminiscence électrique de la fameuse 4L en 2025, nous sommes tombés sur une archive de l'INA fort intéressante. Qui démontre que la future "4L électrique" ne sera en fait pas la première. Renault en a présenté une première version... en 1972 ! Oui oui... Voici la vidéo.

Un exemplaire sorti des chaînes de production se doit d’être irréprochable, en théorie. Seulement, la pratique réserve parfois quelques surprises et ce sont les concessionnaires qui sont alors en première ligne. Qui de Mercedes, Volkswagen, Peugeot, Renault ou Mazda s’en sort le mieux, ou le moins bien ?

Comme nous l’avions pressenti, les nouveaux Peugeot 3008 et Renault Scénic se retrouvent dans la sélection des sept modèles candidats au titre de la voiture européenne de l’année 2024. Le Volvo EX30 fait aussi partie des autos capables de gagner.

À partir du 1er janvier 2024, la région Île-de-France mettra davantage la main à la poche pour l’acquisition d’un véhicule électrique tout en s’inspirant du principe du prochain bonus écologique. Seulement, il faut remplir certaines conditions et les modèles éligibles sont peu nombreux.