5. Bilan : plus de polyvalence
A quelque mois de son remplacement, le Captur hérite d’une nouvelle motorisation qu vient chapeauter la gamme essence. Même si cette carburation connaît aujourd’hui un nouvel engouement, les chiffres de ventes de ce 150 ch devraient rester relativement faibles et ce malgré l’agrément qu’il procure. Ses tarifs oscillent entre 24 700 et 28 700 € soit environ 1 000 € de plus que le TCE 120 ch, qui devrait être prochainement remplacé par le nouveau TCE 115 ch. Les prix sont plutôt raisonnables face à de rares rivaux (Jeep Renegade, Mazda CX-3 ou Volkswagen T-Roc) car beaucoup de crossovers urbains ne disposent pas d'une motorisation essence aussi puissante. L’offre de Renault a donc le mérite d’exister.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| (2) 1.3 TCE 150 ENERGY S-EDITION | 121 | 24 700 € | € |
| (2) 1.3 TCE 150 ENERGY INTENS EDC | 118 | 25 300 € | € |
| (2) 1.3 TCE 150 ENERGY S-EDITION EDC | 118 | 26 300 € | € |
| (2) 1.3 TCE 150 ENERGY INITIALE PARIS | 121 | 27 100 € | € |
| (2) 1.3 TCE 150 ENERGY INITIALE PARIS EDC | 118 | 28 700 € | € |
Caradisiac a aimé
- L’amélioration des performances
- La consommation modérée
- La polyvalence accrue
- Les tarifs plutôt raisonnables
Caradisiac n'a pas aimé
- La présentation peu qualitative (beaucoup de plastiques durs)
- Modèle qui commence à vieillir
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