5. Bilan : pour les amoureux de la ville
Comme nous avions pu le constater lors du premier essai de cette troisième génération, la Picanto a énormément progressé. Profitant d’un design toujours aussi sympa, d’un équipement complet et d’une garantie toujours unique sur le marché, elle a de vrais arguments à faire prévaloir. Quant au moteur, s'il n'est pas extraordinaire, il fait correctement son boulot et suffisant pour un usage quotidien. Dernier point à son avantage : ses prix se situent au cœur du segment.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| III 1.0 67 MOTION | 101 | 11 000 € | |
| III 1.0 67 ACTIVE | 101 | 12 500 € | |
| III 1.0 67 DESIGN | 101 | 13 500 € | |
| III 1.0 67 LAUNCH EDITION | 101 | 13 500 € | |
| III 1.0 67 GT LINE | 101 | 14 600 € |
Caradisiac a aimé
- La bouille sympathique
- L’équipement
- La garantie 7 ans/kilométrage illimité
- L’amélioration des qualités dynamiques
Caradisiac n'a pas aimé
- L’usage restreint à la ville
- Le moteur creux
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